西部交通科技项目成果十年回顾

伴随着西部大开发的发展进程,西部交通建设科技项目迎来第十个年头。在这十年里,西部项目为交通运输行业奉献了一大批重大关键技术成果,有力支撑了西部地区的交通发展,推动了行业创新体系的建设。本篇对十年来的西部交通科技项目建设成果进行了回顾,以进一步推广应用。     

红水河碍航闸坝复航关键技术

文章介绍了西部项目＂红水河碍航闸坝复航关键技术研究＂的主要研究成果,指出了项目的创新点,并对项目的经济、社会、环境效益及推广应用前景进行了分析,为解决红水河乃至西部地区河流碍航闸坝复航提供强有力的技术支持和保证。     

山区高速公路的地质选线研究——以桂林至钟山段为例

随着国家经济的不断发展及科技水平的整体提高,高速公路建设已不断深入地势险峻、生态脆弱、地质复杂的山岭地区,选线工作的质量直接决定工程项目的建设费用、工程质量以及运营安全效率。基于此,结合“桂林—恭城—贺州公路”中“桂林至钟山段”实际情况,详细分析路线布置方案并进行比选论证,旨在优选山区高速公路的地质选线方案,保证高速公路建设质量,并为其他类似工程项目提供参考。     

安全理念在山区公路设计中的应用

探讨了安全理念在山区公路设计中的应用,包括交通安全理念以及设置爬坡车道、优化设计隧道进出口、设计紧急避险车道等结构安全理念。     

山区人工填筑土层桩基施工技术

以六盘水至威宁高速公路LWTJ-6标段,穿岩洞大桥为实例,探讨在山区人工回填较厚土层进行桩基施工中,桩基成孔工艺、钢护筒设置与下放、覆盖层钻进以及溶蚀溶槽处理等相关技术。     

山区中小桥梁的设计方法分析

针对山区中小桥梁,结合平塘县龙坪桥实例,在简单介绍安全性、耐久性等山区桥梁基本设计原则的基础上,就结构类型选取与结构设计(上部结构与下部结构)入手,对山区中小桥梁设计方法进行了全面的分析。     

山区公路滑坡与环境关系的探讨

随着西部大开发的蓬勃开展,人们普遍认识到基础设施的重要性,这其中公路建设摆在了首要位置,但是山区公路滑坡灾害却严重影响了公路的建设速度。以元磨高速公路为依托,研究了山区公路滑坡与地层岩性、地质构造、地形地貌、水文地质、大气降雨、地震、植被以及人类活动等之间的关系。最终得到一个结论：研究公路滑坡,首先要从研究影响滑坡的基本要素入手,这样才能标本兼治。     

山区高速公路水泥混凝土路面工程设计实例

中华人民共和国交通部于2003年颁布了最新的公路水泥混凝土路面设计规范和施工规范。新规范在旧规范的基础上,吸取了我国多年积累的设计与施工经验,对多项条文进行了完善与修改。该文所涉及的工程实例,具有目前山区高速公路地形复杂、工期紧、难度大的典型特点。文中结合新版规范,对山区高速公路水泥混凝土路面的设计与施工进行了较详细的表述。     

高填路堤沉降变形规律研究及压实技术课题成果简介

西部课题“高填方路堤沉降变形规律研究及压实技术”针对高填方路堤典型病害、高路堤沉降计算方法、高路堤工后沉降预估方法、以及典型填料压实技术等方面进行了较为系统深入研究,取得了较丰富的成果.本文对该课题主要研究工作和研究成果进行了介绍,供同行参考.     

对山区公路建设生态环境保护的探讨

山区是众多河流的源头 ,河流两岸是人类活动较为集中的区域 ,山区高速公路的选线往往也集中于此 ,这样对这一区域的生态环境的影响和破坏也就较大。因此 ,高速公路建设中要加强对生态环境的保护 ,减少对环境的破坏 ,公路的规划、设计阶段是关键