关于天津港集装箱运输发展的几点思考

本文从分析当前集装箱运输发展趋势入手，认为天津港集装箱运输向码头经营规模化、堆场管理集约化、业务管理软件超前化、集卡运输一体化、货源开发统一化发展。     

加入WTO对中国航运业发展的影响及对策

中国经过长达15年的努力加入了WTO。中国加入WTO有利于全球经济增长,有利于打破贸易壁垒、经济封锁和地区保护。然而,加入WTO也会带来挑战。中国航运要想通过加入WTO获得更多利益,减少由此带来的冲击,必须研究现状,分析机遇和挑战,制订相应的发展策略。     

海工船舶新机遇

<正>在“双碳”目标的强力推动下,能源结构转型风生水起,这种趋势又促进了海上风电项目的规模增长。规模化开发资源自然少不了产业链协同发展。在这种逻辑之下,海上风电相关船舶市场需求或将爆发。规模暴涨10倍最近,英国航运咨询机构Maritime Strategies International(MSI)副董事长Ferenc Pasztor称,     

公路交通运输对经济发展贡献研究

长期以来,交通运输都被看作国民经济的发展命脉,对社会经济发展起到极大的促进作用,是社会发展的主要基础设施。本文由交通运输和经济发展关系为起点,对公路运输对经济增长贡献的弹性、贡献进行了分析与探究。     

领头羊

我们曾对二手车市场发展预测,经营公司会通过优胜略汰,逐惭形成规模化发展,这些规模经营公司会通过薄利多销的价格优势、产品品质和服务来吸引消费者。如今,在二手车市场更加成熟的深圳,我们看到了以澳康达为代表的这类规模经营公司。深圳市澳康达公司于1999年成立,现已发展成为了经营面积2万平方米,     

学会积极举办各类专业培训

学会积极开展各类专业培训,学会根据国际海事管理和行业发展需要,积极开展多渠道、多层次的专业培训工作,使学会成为培养青年科技人员和专业技术人员的一个重要平台。同时,学会在培训服务中赢得信誉和效益,并使之规范化、规模化、经常化,走上可以持续发展的轨道。     

浅谈我国货代企业的发展方向

改革开放20年来,伴随着我国对外贸易的高速增长,我国国际货运代理业的发展方兴未艾,已成为一个初具规模的新兴服务产业。截止2000年底,经外经贸部批准的国际货代企业已达2100多家,但从整体上讲,我国目前国际货运代理业的现状可用4个字来概括——“小”(经营规模小、资产规模小)、“少”(服务功能少、专业人才少)、“弱”(竞争力弱、融资能力弱)、“散”(服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范)。随着经济全球化带来的挑战及入世后我国货运市场的进     

物流小辞典（57）

现代物流企业(Modem Logistics Enterprise) 是指能完成从原材料、半成品及产品的运输、存储、相关信息的联网,到生产的计划、实施和有效控制等全过程的企业。现代物流企业应具备如下条件:(1) 规模化,是指企业在人、财、物方面具有相当的实力; (2)网络化,是指在国内外各大城市、港口有自己的分支机构,或有可资信赖的相互代理关系的网点;(3)信     

我国专用车企业要抓紧时机做大做强

我国专用车企业普遍比较小、比较弱,急需做大做强,而目前的市场则提供了这样一个环境,只要他们锐意进取,采取有效措施,就能够实现这一日标.