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<正>南昌港现有码头38座,泊位80个,各类装卸机械91台,其中集装箱码头1座,内支班线3条。无论是规模化还是专业化程度,都还无法对全省乃至全市社会经济发展发挥重要作用。总体而言,南昌港还处于较低发展水平,甚至离第二代港口还有相当距离。而在上世纪八九十年,南昌港还曾 相似文献
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道路客运市场中的不确定因素越来越多,道路运输企业面临的风险环境也越来越复杂,一直以来被营运风险所掩盖的非营运风险随着频发的自然灾害日益显现,不少中小道路客运企业在危机四伏的生存环境中风雨飘摇。规模化可以破解此一难题,但中小企业扩张之路却异常艰辛。 相似文献
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国务院日前审议通过的《全国沿海港口布局规划》明确,到2010年,我国从南到北将形成5个规模化、集约化、现代化的港口群体,并在主要货类的运输上形成煤炭、石油、铁矿石、集装箱、粮食、商品汽车以及物流和陆岛滚装、旅客8大系统。届时我国港口的紧张状态将趋于缓和。 相似文献
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市场竞争的日益激烈,快速和及时的运输条件和高效的运输组织、管理服务,已成为工业生产、农产品流通和商业流通的共同发展要求,也是人们生活节奏加快后对旅客运输的基本要求。我国当前的经济发展水平已使公路运输充分感受到了这种需求的特点,公路运输必须从整体发展水平上适应这种发展特点的要求。一、经济发展对公路运输提出的新要求公路运输必须从效率、效益和服务的优质化方面,在新的更高的起点上,通过技术进步实现集约化和规模化,适应经济发展的需要。1、适应运输速度的变化需求公路运输从本质上说是物流、客流及信息流的承载者… 相似文献
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分析了新形势下发展铁路货运代理的紧迫性和有利因素,指出理顺货运代理与运输主业及延伸服务的关系,坚持货运代理的网络化,经营规模化和分工专业化发展方向,才能使铁路货运代理在新形势下实现兴旺。 相似文献
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市场经济在社会主义土壤里渐趋扎根,不断调节着我国改革与发展的大气候。交通运输作为社会主义经济建设中的重要力量,也在市场经济的洗礼中,谋求改变昔日“弱、小、散、乱、差”的面貌,小步快跑迈向规模化、集约化。 相似文献