《公路水泥混凝土路面设计规范》新规范宣贯培训启动

《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTG D40-2011)于2011年12月1日起正式实施,受交通运输部公路局的委托,由中交路桥技术有限公司承办、《公路》杂志社协办的首期新规范宣贯工作,于2011年12月7日～9日在北京圆满举办。新《规范》主要编写人员中交路桥技术有限公司刘伯莹董事长、中交公路规划设计院有限公司杨学良高级工程师、重庆交通大学校长唐伯明教授、同济大学谈至明教授及赵鸿铎副教授和长安大学张洪亮副教授先     

中日桥梁抗震设计规范中群桩基础设计的比较研究

该文比较了中国和日本两国桥梁抗震设计规范中群桩基础的抗震设计方法,并结合一座连续梁桥分别采用中日规范进行抗震分析与比较。中国规范要求桩基在地震中保持弹性工作状态,而日本规范允许桩基在特殊情况下塑性屈服;中国规范对群桩基础仅进行强度指标验算,而日本规范对强度、位移或转角进行验算;中日规范的群桩基础抗震计算方法基本相同。实例计算表明:对于桥墩的地震需求,"日本规范"明显比"中国规范"大;但对于群桩基础的地震需求,当桥墩屈服后,基本一致;基础的转角不控制设计。     

87000t散货船结构强度直接计算

根据散货船共同结构规范的要求,对87000t散货船进行了直接强度计算的研究。论述了该船的计算过程,以重压载舱为例,按规范计算得到结构尺寸,建立舱段有限元模型,进行直接计算,对计算结果中不满足要求的构件进行修改,最终得到满足规范要求的构件尺寸。     

统一“棋谱” 规范“棋局”——关于统一性海事行政程序立法的思考

当前我国海事行政程序规范体系繁杂,且其内容多存瑕疵,局限了应有的程序指引和约束功能,难以应对国内国际海事行政执法形势。为改变现状,亟须进行统一性海事行政程序立法。这对于海事队伍规范执法行为,降低执法风险,提高行政效能,强化国内外海事协作,加快塑造"阳光行政、廉洁高效、优质服务、公正执法"的海事形象具有积极意义。     

水下控制系统设计研究

此研究是:基于南海某水下气田开发的基本设计工作,结合规范要求,对水下控制系统的主要设计范围和设计方法进行梳理。控制系统包括了水上和水下两个部分,在生产运营中由作业者直接操作,起到保持平稳生产的重要角色。     

航运企业应学会有效运作资金

2011年,由于受经济周期影响造成的供需不平衡而导致的航运业不景气．大型航运企业如中国远洋、大新华物流先后陷入了租金纠纷,这两家公司可谓是航运业的“精英”,“有钱人欠钱不还”的事一经传播．不仅业内一片哗然．而且引发了市场对两家公司资金情况的担忧。     

电力设备基本要求的修订版MIL-E-917E

正军用规范电力设备基本要求本规范为海军部批使用,适用于国防部所有部门和单位。1 应用范围1.1 范围本规范包括可适用于海军舰船上电力设备的建造、设计,材料使用的基本要求 ( 用于电力应用之外专属通讯设备、射击控制装置和电子设备除外 )。这一规范仅包括一种设备分类。     

NK规范轴系校中计算的评定

本文介绍了NK船级社推进轴系轴承负荷状态和校中计算结果的评定方法和计算方法,尤其是该方法下衡量船体变形对于柴油机主轴承负荷的影响。     

专访:DNV大中国区海洋工程总经理Morten

正本刊编辑:首先感谢Morten接受我刊的专访。DNV于5月1日发布了最新的自升式钻井平台规范,发布该规范的背景是怎样的?Morten:自升式钻井平台的市场发展条件正面临着改变,其市场竞争也越来越激烈,而且正面临着越来越严格的环境方面的要求。环境是一个非常重要的因素,环境问题不仅仅是对自升式钻井平台至关重要,而且对整个钻井行业都变得越来越重要,因为出台了很多更加严格的法规。为了满足环境、市场及客户的     

80000吨级散货船的引水员梯、舷梯的设计与布置

针对引水员梯、舷梯的设计与布置,综合国际海事组织、海安会近年来新生效的各类规范与巴拿马运河当局最新规范要求,以80000吨级散货船为例,对引水员梯、舷梯的长度、定位、角度、各组合使用工况及其他相关的设计和布置的技术细节作了深入的分析。并将各类规范中对于引水员梯、舷梯的技术要求的差异点进行了归纳、总结和对比。