清洁动力解决能源环保问题

我国汽车保有量至今已达到6700万辆,预计到2020年将达1.8亿辆.如果保持目前的汽车动力结构不变,至2020年我国石油需求将达5亿吨,对外依存度也将达到70%,二氧化碳和微粒的排放将日益严重,烧煤产生SO2也将导致酸雨污染环境.因此,开展清洁汽车运动将是解决能源及环保问题的有效途径和必然方法.     

水泥稳定基层的合理施工方法

水泥稳定基层具有强度高、水稳性好、易操作、抗疲劳能力强、远期成本低和半刚性等特点,在公路建设中得到了较快普及。施工单位采用合理的施工方法控制基层混合料灰剂量、含水量和级配范围,可以提高工程施工质量、延长水泥稳定基层的使用寿命。     

基于熵权-灰关联法的岩质开挖边坡安全评价模型

根据边坡稳定性评价体系, 选取边坡岩体质量评分、边坡开挖方法调整系数、高度修正系数、结构面调整系数、结构面调整值5个评价指标反映边坡的整体稳定性, 并作为安全评价模型的序列变量; 建立了熵权-灰关联安全评价模型, 将目标边坡作为系统特征序列, 12处岩质边坡作为相关因素序列, 评价了京沪高速改扩建工程沿线典型岩质边坡的安全性, 并提出工程建议; 采用FLAC3D仿真软件, 分析了不同阶段机械开挖和不同炮孔处静力爆破条件下边坡的稳定性变化规律, 以验证安全评价模型的准确性。分析结果表明: 边坡稳定性评价指标可较好地反映边坡的稳定性特征; 熵权-灰关联安全评价模型充分发挥了灰关联法在小样本数据分析的优点, 且由熵权法计算的指标权重改善了传统灰关联分析中由专家打分或平均赋权的缺陷, 使评价结果更加客观; 三级边坡和一级边坡的开挖使边坡K593+260~K593+555的安全系数分别降至1.01和1.00, 和上一级边坡相比降幅分别为34.8%、9.1%, 说明缓倾顺层岩质边坡的开挖会使岩层沿结构面滑动, 使边坡失稳; 瞬时动荷载和荷载积累效应控制静力爆破条件下边坡的稳定性, 瞬时动荷载的出现使边坡安全系数下降了7.7%, 荷载积累效应的消散使安全系数平均回升3.6%, 说明爆破对边坡的松动作用明显, 荷载积累的消散使边坡的稳定性提升。     

钢板组合梁受压翼缘侧向扭转屈曲计算方法研究

钢板组合梁在中等跨径桥梁中的应用较多。连续钢板组合梁需要进行受压翼缘侧向扭转屈曲验算,我国钢混组合梁规范并未明确给出较为实用可行的计算方法。在参考欧洲规范的方法和思路的基础上,归类总结实用、简单的分析方法,即首先计算横向框架对主梁下翼缘的约束刚度,然后构建合适的压杆模型计算弹性屈曲放大系数,最后按照屈曲验算的一般准则进行判断。     

交叉口行人过街溢出轨迹分析及优化方法研究

针对信号交叉口行人过街溢出轨迹建模,选择商业区作为数据采集点,从而保证足够的行人数据量,采用视频采集技术获取行人过街的时空数据,得到行人过街轨迹。基于Weibull(韦布尔)模型建立行人在3个穿越区域的穿越位置分布模型,进而连接3个穿越区域的穿越位置得到行人过街轨迹。利用轨迹模型进行信号交叉口行人过街安全护栏的长度设计,该方法操作简单、实用性强,且该设计可有效降低行人与机动车的冲突,提高行人过街的安全性,改善信号交叉口行人及机动车的运行秩序,为交叉口安全设计提供理论支持。     

波形钢腹板连续梁桥新型异步施工工艺简算方法研究

为降低异步悬浇施工工艺在计算过程中的难度和工作量,提高设计计算的效率,以工程实例为研究对象,基于大型有限元软件midas Civil建立了桥梁精细化计算模型,对新型异步悬浇施工工艺简算方法进行了研究。研究表明:通过调整钢绞线张拉控制应力,异步悬浇施工的桥梁按照传统悬浇施工方法进行结构计算具有可行性,并介绍了施工过程中非全截面状态的验算方法。     

基于辽宁省气候条件下的沥青路面多指标设计方法环境参数研究

2017版《公路沥青路面设计规范》中对设计方法进行了大幅调整,为了加快新版规范在辽宁地区的推广应用,结合辽宁省地区的实际情况,从环境参数角度入手,具体计算了辽宁省各地区的多指标设计方法体系中涉及到的等效温度、基准温度调整系数和冻结指数,便于设计者参考。     

基于多指标体系下辽宁省高速公路沥青路面典型结构性能验算

多指标设计体系是一种与既有沥青路面设计方法区别较大的新设计体系,基于多指标沥青路面设计方法,以辽宁省高速公路沥青路面典型结构为研究对象,采用多指标设计体系中的路面结构性能预估模型,对半刚性基层疲劳、车辙性能、低温开裂等性能进行验算,进一步验证了典型结构方案在辽宁省的适用性。     

室内设计中通用设计内容与程序方法的探究

近几年我国城市建设正处于空前高速发展时期,城市中居住建筑是人类生存活动和社会生活必须的物质空间。室内设计的对象就是建筑物的内部,工作内容种类也在慢慢细化,并且范围也在逐渐扩大。室内设计也应该在原有的基础上对设计方法进行探讨和改进,文章通过调查和分析,研究了室内设计的方法,解决了室内设计中重装饰而忽略功能和用户体验等问题,并对该领域提供一些积极建议。     

采用多元化综合方法的农村公路网规模预测研究

为提高农村公路路网规模预测准确性,从农村公路影响因素识别、预测方法比选出发,构建了农村公路路网规模预测的多元化综合方法,并进行山西省十四五农村公路路网规模的预测,为农村公路网规划提供参考,推动农村公路网实现系统化合理化均衡化发展。