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891.
袋装砂井与强夯联合加固法在堆场地基中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍袋装砂井与强夯联合加固法在某堆场软土地基加固中的应用以及通过原位测试和堆载试验等方法评价其加固效果,为在珠江三角液的软基处理中应用强夯技术提供有益的工程经验及参考。 相似文献
892.
连云港西大堤工种中的超软土地基处理是工程中的关键技术问题。本文叙述了爆炸法处理水下淤泥地基的实验研究、模型律及药量公式研究、工程笥试验及在西大堤工程中的应用等,包括堤下爆炸、爆夯及爆填工艺。采有水下爆炸法处理基槽软基后,取消了基槽开挖和水抛棱体,以混合石料代替了分级石料,提高了堤身密度,消除了后期沉降,节省了工程造价。 相似文献
893.
本文从素填土成分和结构入手,介绍水泥-水玻璃化学灌浆技术,并结合典型工程实列,说明素填土化学灌浆补强加固处理具有快速、有效和经济等优点,可进一步推广使用。 相似文献
894.
我国经济的在快速发展中使得公路交通也发生明显的变化,多年来各种路面出现了损坏现象,如果出现路面病害将会对行车安全以及速度、舒适性方面造成一定影响。公路工程路面的病害治理对于提高工程的质量至关重要。 相似文献
895.
马成勇 《交通世界(建养机械)》2014,(28):82-83
工程概述
某道路工程K104+350-K104+420范围内的地势比较陡峭,给工程施工带来不利影响,为确保该路段车辆通行的安全,需要根据具体需要做好高边坡防护施工工作。在该路段中,路基在坡体中部以深路堑的形式通过,其中最大边坡高度为38.5m。通过对坡体的地质勘察,得知坡体主要成分为黏土,中下部为砂岩,表层土已经出现较为严重的分化,如果不做好边坡处理工作,不仅会影响后续施工,还对该道路工程正常运行带来不利影响。 相似文献
896.
897.
目前,全路有普速车站2 000多个,这些车站只有很少一部分建设了旅客服务集成管理平台(简称:旅服平台),建设速度缓慢。主要原因是由于普速车站列车运行和客运组织情况复杂,现有旅服平台到发管理作业无法满足现有车站客运作业需求。因此,研究设计采用基于进站咽喉智能视频分析的车次识别与运输调度管理系统(TDMS)临站压轨数据相结合的旅服智能到发作业系统,对列车进站、停稳等状态进行预测判断,并在此基础上依托c#编程语言对到发管理作业进行新的算法设计与实现。通过对现场到发作业改进前后与列车到发作业时间预测结果对比分析,采用基于进站咽喉智能视频分析的车次识别与TDMS临站压轨数据相结合的智能到发作业系统时间预测准确性远高于现有旅服平台只接收TDMS方式的到发时间预测。 相似文献
898.
根据使用过程中皮带异常磨损的现象,分别对皮带传动工作中的受力情况、传递功率、皮带与皮带轮匹配等,找到异常磨损问题的原因和处理措施. 相似文献
899.
全球范围的航运业很快将面临更加严苛的海洋环境控制法规,在数年讨论后,压载水处理法规和排放控制区(ECA)标准的生效已进入"倒数读秒阶段".阿法拉伐的客户完全不必担心自己的船舶,因为"为净而思"产品系列能够帮助满足未来的合规标准. 相似文献
900.