MIG焊修复铝合金搅拌摩擦焊接缺欠工艺

搅拌摩擦焊(FSW)以其焊接变形小、焊接接头质量好的优势在机车车辆制造中的使用越来越广泛,但如何对FSW焊接缺欠进行修复这一问题亟待解决.文章主要介绍了铝合金厚板FSW焊缝的检查手段和焊接缺欠在宏观、电镜扫描检测下的状态,针对局部缺欠采用MIG焊进行修复的工艺进行了探讨研究.通过试验找出了一种采用MIG焊修复FSW焊接缺欠的工艺流程,这一工艺可作为FSW在铁路装备制造应用中的一种补充,对充分拓宽其在机车车辆制造中的应用具有重要理论意义和生产价值.     

固化改良玄武岩红土浸水抗剪特性研究

为改善玄武岩残积红土的浸水抗剪特性,将水泥、石灰、水玻璃和水泥-水玻璃双浆4种固化剂分别掺入玄武岩红土进行浸水剪切试验,研究掺入不同固化剂对玄武岩红土抗剪强度改善的影响规律和内在机理。研究结果表明：固化剂的掺入可以增大玄武岩红土浸水后的黏聚力与内摩擦角,显著改善其浸水抗剪强度。当掺入10%水泥时,固化改良玄武岩红土抗剪强度达到161.42 kPa,增强效果最好;当掺入10%水泥-水玻璃双浆时,增强效果次之,抗剪强度为112.07 kPa;当分别掺入10%石灰或10%水玻璃时,增强效果相对较差。     

地铁隧道施工引起地表沉降主要影响角的分析

在我国城市地铁隧道施工引起地表移动的研究中,Peck法和随机介质理论法应用比较广泛。由于随机介质理论法应用经验相对较少,其相应的主要影响参数的取值方法也不是很成熟,通过对Peck法和随机介质理论法之间的关系的讨论,得到Peck法可以看作是随机介质理论法在应用于埋深较大、开挖断面较小的隧道的一个近似,并给出了随机介质理论法主要影响角的确定方法,大大加强了随机介质理论法在城市地铁隧道施工引起的地表移动及变形研究方面的实用性。在上述讨论的基础上,通过实际工程的验证,证明上述方法的有效性和可靠性。     

山区桥梁设计要点分析

引言对于山区桥梁设计来说,鉴于山区地形及其环境特点从而决定了桥梁设计的复杂性以及桥梁施工的难度。对于大多数山区,其当地气候条件对于施工来说极为恶劣:三四月刮风,五至十月多雨、高湿度空气,冬季是低温冰雪天气。而对于特大桥焊接工法采用二氧化碳气体保护焊,要求作业环境风速不超过2m/s,温度不低于5℃、空气湿度不高于85%。按照这个要求,一年符合焊接时间不足1/3。对     

斜齿齿轮泵流量输出特性分析

详细分析了斜齿齿轮泵的瞬间排量,单齿排量,困油区容积的瞬间变化率及变化量、螺旋角的影响,分析方法和结论都包含了作的独立工作。     

激光-MIG复合焊接技术在车身制造过程中的应用

以铝合金车身结构焊接为例介绍了激光-MIG复合焊接技术的原理及特点。将激光焊与电弧焊两种焊接技术有机地结合起来,可以获得具有优良综合性能的焊接接头,不仅可以改善焊接质量和生产工艺性,同时可以提高焊接效率。     

IVECO新品车身柔性总焊线

本文介绍了IVECO新品系列车身的结构特点，分析了多种车身柔性生产方案，叙述了柔性总焊线的工艺流程，重点总结了该柔性总焊线的结构特点和质量控制方法。     

浅谈摩托车车架焊胎设计

在摩托车市场竞争异常激烈的今天,高档次、高品质的精品成为企业生存的关键.作为摩托车"骨架"的车架品质的提高是重中之重,而车架品质的关键在焊胎.焊胎是保证车架几何参数和焊接品质的直接要素.所以,摩托车焊胎设计是摩托车制造过程中最关键的环节之一.摩托车焊胎设计经历了以螺纹压紧、定位,操作不方便,生产率低,焊接变形大的卧式焊胎阶段,发展到了现在以四连杆机构及气动元器件定位压紧,考虑工艺采用对称点固焊减少焊接变形,操作方便可靠,生产率高的立式焊胎阶段.从日本及韩国现使用的焊胎看,摩托车焊胎的设计将以适应大批量自动化生产为目标.     

CO2气体保护焊修补灰口铸铁的实际应用

本文通过对灰口铸铁的成份、特性和H08Mn2SiA焊丝的成分、CO2气体保护焊的工艺特点的分析，确定了CO2气体保护焊修补灰口铸铁的可行性；并应用于实践，同时叙述了我厂用CO2气体保护焊修补SX250车驾驶室前围装焊胎的工艺过程。