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公路交通噪声的来源与控制 总被引:1,自引:1,他引:0
0 引言
公路交通作为国民经济的命脉,是全面建设小康社会的重要保障.近10年来,中国公路交通得到快速发展,至2006年年底,全国公路通车总里程已达3.48×106 km,其中高速公路已达4.5×1 04 km.在今后一段时期,公路建设仍将是国民经济基础建设的一项重要内容.随着公路通车里程的增加及国民经济的迅猛发展,车流量及行车速度与日俱增,由此带来的公路交通噪声造成严重的环境污染,并引发一系列的社会经济问题. 相似文献
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七八月份是我国雨水比较集中的时期,尤其7月份的连续降雨,使我国广大地区相继遭受不同程度的雨患,让不少驾驶员吃尽了苦头,很多车辆因为进水或是受潮被送进了修理厂.就像人生病后需要休息疗养一样,汽车进水也是"大病一场",即便"康复出院",仍然需要细心保养,有些问题可能要经过一段时间的使用才会显现出来. 相似文献
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基本情况“9·lI”事件之后,美国面临的安全威胁日趋多元,美国陆军所需面对的作战对象也日趋复杂化。作战对象的改变,必然要求更新装备。美国陆军装备有大量各种类型的战术车辆,但其中大部分是基于冷战时期的作战指导思想研制的。虽在不断进行改进,但已不能完全满足多样化作战任务的需要。另外,随着科技的飞速进步,美国陆军所装备的某些战术车辆已显老旧,无法应对现有威胁。基于此。近年来美国陆军正在发展多种新型战术车辆。综合来看,主要有以下4种。 相似文献
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辛万翔 《兰州交通大学学报》2009,28(2):138-142
关于春秋战国时期是否存在主权国家和国际关系的论争,一些学者已经发表相关的研究成果。笔者认为春秋时期是中国封建社会趋于崩溃的时期①,周王室的地位和诸侯国的性质已经开始发生变化;战国时期经过各诸侯国的法家改革和兼并战争,诸侯国实现向君主专制中央集权国家的转变。首先,春秋时期和战国时期的诸侯国的性质存在很大的差异:春秋时期的诸侯国并不具备独立主权国家的要素而属于分封制的地方行政单位,而战国时期的列国是独立的脱离地方行政单位性质的君主专制中央集权国家。其次,春秋战国时期的诸侯国之间关系与近代民族主权国家的关系存在很大的差别:春秋时期的诸侯国的争斗是封建割据而不是地区性的国际体系;战国时期是从封建割据状态向大一统国家过渡的阶段,即从局部统一走向最终统一的阶段。 相似文献
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城市和城市交通正处于一个快速发展和变革的时期,城市交通无论从理念、目标、对象和内涵,还是体系、方法、内容和外延上都在发生着巨大变化,其发展已经进入了一个新阶段。近期,中国城市将很快启动新一轮的长远规划,在新的发展阶段内,城市和城市交通的发展模式都会不同于上一个20年,因此需要在规划理念、发展约束、规划视角、技术手段应用等方面寻求变革,同时又需要在变革中寻求规范,这样才能有效指导规划。为了指导城市新发展阶段的规划工作,《城市综合交通体系规划规范》目前已在编制之中,这是一个必须在规范中体现变革的标准,同时吸收新思想、体现新趋势,守旧将会使新一轮城市发展引向谬误。在这里,将近年来对城市交通发展变革与规范的思考整理出来与读者分享,以期能引发共同思考,为变革时期的规范制订奠定一个良好的基础。 相似文献