地铁屏蔽门系统的绝缘与接地

分析了地铁屏弊门系统与地绝缘的原因，提出了地铁屏弊门系统的绝缘方法及接地措施，并对钢轨电位限制装置的起动报警进行了定量计算。     

双膜片式弹簧储能制动室简介

双膜片式弹簧储能制动室系由长春汽研所参照美国80年代重型车后桥上普遍采用的制动室结构进行设计,并经我厂略加改进的产品,目前已为我国诸多重型汽车厂所接受。其结构主要由气室A、储能室B、中壳(10)、大小膜片(9.12)并经大小卡箍(18.23)等夹紧而成为整体,见图1。     

影响磷化膜在碱性介质中稳定性的因素

影响磷化膜耐碱性的因素很多，如磷化膜成分、碱性介质、温度、磷化膜厚度等。本文则对这些因素的影响及原由一综合论述。     

DK-1型制动机电动放风阀橡皮膜破损的早期发现

DK－1型制动机电动放风阀橡皮膜的破损将造成紧急制动指令无法执行，文章提出了通过列车管下角塞门状态检查功能早期发现橡皮膜破损的解决方法。     

汽车雾灯反射镜着色膜层的研制

一、引言汽车雾灯的反射镜反光的光线大多带淡黄色,其变色的方法一般有两种,一是将灯泡玻璃着色,由反射镜反射的光即变成着色的光,二是将散光镜着色,使透过的光变色[注1]。在国内,传统的做法主要是采用黄灯泡加白玻璃罩,这种着色法在工艺上需要特殊的黄色灯泡,且反光镜的反光色不太柔和。为此我们对福州汽车配件五厂生产的汽车雾灯反光镜进行探讨与剖析,研制成新的着色膜层,经福建省中心检验所按国家有关标准进行测试,均符合要求,见表1。其性能达到同类意大利进口雾灯的标     

点火厚膜电路的制作过程

本文以汽车点火模块为例，介绍了厚膜电路及厚膜混合电路的制作过程。     

羊皮狼新一轮膜拜：全新BMW M5解析

如果说1系M双门轿跑车是性能至上的极端分子,M3是赛遒上贴地飞行的时光机,那新—代M5则是强劲动力与豪华商务之间的平衡艺术写照。兼顾行政舒适性,又具有超高性能和极致驾驶乐趣,它树立了高性能与豪华完美融合的崭新旗帜。     

盾构静-动态泥浆渗滤成膜及支护效率控制方法

近年来，泥水盾构在越江跨海隧道中被广泛应用，隧道开挖面“泥浆-土水”相互平衡作用是工程安全的关键。盾构泥浆能否成膜、动态掘进泥膜是否存在、动态泥膜如何发挥支护作用等问题受到广泛关注，理清这些问题是保障开挖面稳定的基础。对此，基于多相流理论提出了泥浆“渗滤-成膜-生长”瞬态力学模型，探明了泥浆的流体特性和地层的水力传导性质的时空变化规律，揭示了盾构停机静态成膜和掘进动态成膜机制，并通过静、动态成膜2个实例计算验证了理论方法的适用性。研究结果表明：盾构静态停机状态下通常为全断面泥膜，泥浆以面力形式进行支护，盾构掘进时表现为动态局部泥膜，泥浆压力可较长距离前向传递，以渗透力的形式发挥作用；盾构掘进时开挖面泥膜分布为多辐扇形的局部泥膜，可分为泥膜渐变区和无泥膜区，无泥膜区域靠近先行刀臂，随着刀盘转速的增加，泥膜的厚度和泥膜面积逐渐减小；实际工程中，可以从泥浆材料和掘进参数两方面提升泥浆的支护作用，一方面根据地层-泥浆粒径比和泥浆黏度双控指标进行泥浆配置，另一方面宜降低盾构刀盘转速，同时适当增加掘进速度，充分发挥局部泥膜的支护作用，提高泥浆的支护效率和开挖面的稳定性。研究成果对泥水盾构施工安全有一定的指导意义。