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961.
目的 评价环甲膜通气条件下通气压力和频率对模拟肺的胸内压、气道压和肺内压等有关参量的影响 ,探讨环甲膜通气物理数据及其安全性。方法 采用物理肺模型模拟环甲膜通气 ,当改变氧气工作压力和通气频率时 ,观察模型中的胸内压、气道压和肺内压数值变化。结果 在工作压力不变的情况下 ,通气频率增加 ,胸内负压升高 ,气道压和肺内压下降。工作压力超过 3kg·cm- 2 ,通气频率较低时易引起胸内压、气道压和肺内压过度增高造成气压伤。结论 采用 3kg·cm- 2 工作压力 ,频率在 15~ 30次·min- 1 之间进行环甲膜通气是安全的 相似文献
962.
SBS改性沥青粘结防水层及其应用 总被引:8,自引:0,他引:8
对比分析各种沥青路面粘结防水层的特点与经济性,论述了聚合物SBS改性沥青粘结防水层的发展、应用技术、施工工艺以及在我国的应用情况,研究表明SBS改性沥青粘结防水层是一种性能优良、价格合适的粘结防水层结构。 相似文献
963.
以优选工艺,进行单宁酸溶液处理Fe-30Mn-2.7S i恒弹性合金,在其表面形成化学转化膜.采用X射线衍射与扫描电镜及在1 mol/L Na2SO4溶液中测定阳极极化曲线与电化学阻抗谱等技术研究化学转化膜的结构、成膜机制与提高其耐电化学腐蚀性能的效果.依据在Fe-30Mn-2.7S i合金表面进行10%CuSO2滴浸的加速腐蚀实验,初步选定较优的单宁酸反应成膜工艺条件.这种转化膜很可能是由有一定孔隙的非晶态合金单宁酸膜层构成.在1 mol/L Na2SO4溶液中,由阳极极化曲线与电化学阻抗谱等参数表征单宁酸转化膜的抗腐蚀性能优于Fe-30Mn-2.7S i合金基体.文中还简要地讨论单宁酸转化膜的结构与电化学性能. 相似文献
964.
目的观察双侧股动脉-股静脉无泵驱动体外膜肺(bAV-ECMO)治疗急性呼吸衰竭(ARF)犬过程中血浆和肺组织肿瘤坏死因子-α(TNF-α)和内皮素-1(ET-1)的变化。方法10只犬在建立ARF模型情况下给予bAV-ECMO治疗。分别于实验各时段提取肺组织及血浆,应用放射免疫技术检测TNF-α、ET-1的变化。结果模型动物血浆ET-1含量先降低,1 h后开始回升,2 h达到高值;肺组织匀浆ET-1含量增加在转流2 h达到高值。方差分析表明匀浆和血浆各自ET-1的均数在转流前后有显著性差异(P<0.05)。肺组织匀浆和血浆TNF-α含量转流3 h后均较术前有所增高,但都呈现出先降低后升高的趋势。方差分析表明匀浆和血浆中各自TNF-α的均数在转流前后有显著性差异(P<0.05)。结论bAV-ECMO早期转流可能减少ET-1的释放;而TNF-α在转流早期对于ET-1释放影响不大。 相似文献
965.
Fe—Mn合金在NaOH水溶液中形成的钝化膜的AES/XPS研究 总被引:1,自引:1,他引:1
以Auger电子谱与X射线光电子谱研究了Fe-25Mn合金在NaOH水溶液中形成的钝化膜,钝化的厚度大约为30A。钝化膜的外层富集O与Mn,钝化膜的最表面很可能存在氢氧化物与结合水,钝化膜的主体部分由Fe2O3、Mn2O3、MnO与金属态的Fe与Mn组成。 相似文献
966.
967.
电力机车屏柜结构设计 总被引:1,自引:0,他引:1
从机械性能角度,给出了电力机车屏柜结构设计时需要全面考虑的强度、刚度和抗振性能方面的具体要求和设计参数,并通过实例作了进一步说明. 相似文献
968.
在基于TCN(列车通信网络)的城轨列车控制与诊断系统中,HMI设备作为车辆上最直接反应整车及各个系统运行状态的设备,其界面的反应速度直接影响到司机对车辆状态的判断,因此,针对目前HMI设备存在的界面显示卡屏现象,通过修改HMI设备的底层驱动程序,优化了底层通讯数据的处理,从而提高了HMI设备的界面的响应和切换速度。 相似文献
969.
徐刚 《电力机车与城轨车辆》2011,34(1):51-53
以广州地铁二、八号线延长线车辆的屏柜为例,从工艺流程、工作环境、工艺装备和试验方面,简要介绍了屏柜的组装工艺. 相似文献
970.