全文获取类型
收费全文 | 8348篇 |
免费 | 215篇 |
专业分类
公路运输 | 2670篇 |
综合类 | 1543篇 |
水路运输 | 2368篇 |
铁路运输 | 1761篇 |
综合运输 | 221篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 170篇 |
2022年 | 228篇 |
2021年 | 230篇 |
2020年 | 168篇 |
2019年 | 130篇 |
2018年 | 53篇 |
2017年 | 101篇 |
2016年 | 135篇 |
2015年 | 276篇 |
2014年 | 406篇 |
2013年 | 378篇 |
2012年 | 476篇 |
2011年 | 493篇 |
2010年 | 446篇 |
2009年 | 536篇 |
2008年 | 524篇 |
2007年 | 432篇 |
2006年 | 398篇 |
2005年 | 456篇 |
2004年 | 425篇 |
2003年 | 353篇 |
2002年 | 268篇 |
2001年 | 248篇 |
2000年 | 176篇 |
1999年 | 120篇 |
1998年 | 110篇 |
1997年 | 119篇 |
1996年 | 124篇 |
1995年 | 108篇 |
1994年 | 87篇 |
1993年 | 92篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 66篇 |
1990年 | 68篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有8563条查询结果,搜索用时 634 毫秒
201.
202.
长江口北槽河槽地形变化及深水航道回淤特征分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以长江口北槽航道为研究对象,利用1997年12月~2013年2月多年实测水深资料和北槽深水航道一期工程开通以来维护疏浚资料,采用统计分析与对比方法分析了北槽河槽多年来的地形冲淤变化和一、二、三期航道航槽回淤特征。研究结果显示:(1)在此期间,在北槽上段北侧滩面和坝田大范围淤积,下段南侧滩面和坝田大范围淤积,北槽拐弯段为北槽淤积集中区域,河槽向窄深方向发展;(2)北槽航道年回淤量大,三期12.5 m航道期间,北槽航道年回淤量在6 400万m3左右;(3)北槽航道回淤沿程分布差异大,北槽中段(H~O疏浚单元)的回淤量占北槽航道段回淤量的70%左右;(4)北槽航道洪季和枯季回淤差异大,洪季期间的回淤量占全年该段航道回淤量的80%以上;(5)北槽航道南北回淤差异大,南侧淤积高于北侧淤积400~1 300万m3;(6)北槽12.5 m航道与10 m航道相比,全年回淤量有较大增加,洪季期间的回淤比重有所增大,北槽中段回淤峰值更加突出,略有所下移。 相似文献
203.
204.
<正>某船救生艇艇机型号:L3.139GR-LB,生产厂家:SABB MOTOR A.S NORWAY。1故障1.1故障现象某日进港前例行检查,启动艇机,艇机怠速运行正常;换向加速时,艇机自动熄火;再次空挡启动,艇机不能启动;接连尝试3次,均未启动成功。1.2初步检查次日,给蓄电池充足电后再次启动艇机,艇机仍不能成功启动。拆开喷油器油管后启动艇机,发现油没有从油管喷出。 相似文献
205.
结合欧洲工业园新东路下穿京港澳高速的一个工程,根据该项目的特点和项目中所遇到的问题,通过理论计算来确定箱涵的最大的顶力,从而确定油顶的台数,指导该项目中箱涵的制作和施工安装过程,并且在施工的过程中采取一些措施来控制好施工过程中的变形和箱涵的姿态,保证施工过程的安全,为今后的设计和施工提供一定的指导。 相似文献
206.
为了合理编制客运站到发线运用计划,作者确定了到发线均衡性评价标准,建立了既满足到发线固定使用方案,又达到均衡使用到发线的多目标二次0-1规划模型;并以德州东站为实例,利用LINGO软件进行了求解与验证。 相似文献
207.
侧推减阻降噪装置设计与应用探索 总被引:1,自引:0,他引:1
侧推减阻降噪装置是一种填补国内空白的特种船舶装置,此装置可针对性解决因侧推通道激发的局部紊流及气泡层影响船舶声学设备正常使用的难题,该文介绍了该装置产生的背景、预期功能、设计校核方案及船上安装使用方法,经实船验证,该装置满足母船声学设备使用要求。 相似文献
208.
209.
全面预算是企业提升管理水平的重要工具,建立与完善科学的全面预算管理体系,是企业经营目标得以实现的重要环节。基于上述认识,作者以某勘察设计企业(以下简称某企业)为例,通过对其全面预算管理现状分析,结合国内外先进的预算管理理论和思想,通过健全全面预算管理组织机构,完善制度建设,确立科学合理的预算目标,引进信息化管理手段,完善全面预算管理监督控制与考核机制等,对其全面预算管理工作进行了全面优化。 相似文献