明确任务 落实责任深入扎实推进全局物资工作

1 2011年物资工作回顾 1.1 主要任务指标全面完成 物资部门采购进料总额为61.3亿元,为年计划的129％,供应总额为60.5亿元,为年计划的127％;物资采购节支完成1.77亿元,为全年计划的138％;完成再生资源回收上缴数量5.55万t,实现再生资源销售收入1.85亿元,修旧利废完成产值2.96亿元;设备完好率完成95.2％,较计划提高了2.2个百分点;设备利用率完成62.8％,较计划提高了6.8个百分点.     

集中招标采购在大型建筑企业集团中的实践

分析了实行集中招标采购的必要性和优势及存在的问题,以中铁大桥局集团集中招标采购实践为例,介绍了招标采购在大型建筑企业集团中的应用,并提出了相关的建议。     

汽车零部件集中采购决策矩阵

对汽车制造商集中采购和资源分配中出现的问题进行了分析,提出了以价格—索赔率矩阵进行优选供应商、集中采购的方法,解决了如何与供应商实现双赢问题。     

一个国人不熟悉的买家——MG Rover的中国采购

在经济全球化的今天，资本势必向着低成本国家和地区流动。作为汽车制造成本中重要的一个环节，零部件采购也遵循着成本最低化的原则。在全球各大汽车整车和零部件厂商纷纷把亚太采购中心移师中国的时候，MG Rover也不失时机地把亚太采购中心设到了上海。在中国汽车零部件采购贸易洽谈会召开的前夕，本刊对MG置障碍Rover国际资源采购亚太区经理杨诗杰(Gemma Stuart Young)女士进行了专访。     

重汽公司互供计划编制系统设计综述

文章阐述了重汽公司互供设计编制系统的设计思路，介绍了该系统各功能块的主要内容，存放形式，主要功能及其实现途径，并对各功能块的设计要点进行了说明。     

中国汽车零部件产业发展谈

中国加入WTO后，汽车工业要想实现国际化，就要让零部件先实现国际化。零部件产业要实现国际化。就必须抓住机遇，力争主动，整合中国的零部件产业，积极融入全球采购体系。     

浅谈轨道交通车辆进口零部件采购改善

阐述了轨道交通车辆制造企业进口零部件采购形成的原因,分析了传统采购管理模式下的进口零部件采购现状及存在的主要问题。基于卡拉杰克矩阵分析了进口零部件的重要性和风险性,明确了进口零部件的采购改善措施及直采策略。     

关于铁路物资采购效率的思考

从采购人员角度分析了影响铁路运营物资采购效率的外在因素与内在因素,并针对提高铁路物资采购效率提出了相应的对策建议。     

地铁乘务排班计划优化的最短路快速算法

乘务排班计划是城市轨道交通运营管理中的重要环节,为了解决目前乘务排班效率低下的问题,对乘务排班计划进行优化。在考虑便乘的情况下,以乘务排班计划总接续时间最小及总运营成本最小为目标建立地铁乘务排班计划编制的双目标优化模型。在满足相关约束条件的基础上,将乘务作业段按照早、白、夜班分成3组,以乘务作业段为顶点,乘务作业段之间的接续关系为弧构建早、白、夜班的网络图,并形成乘务作业段接续时间矩阵,将乘务排班转化为最短路问题。运用相关最短路算法进行求解,该算法采用动态优化逼近的方法,一条最短路径即为一个乘务任务。以成都地铁5号线为例进行乘务排班计划编制,对模型和算法进行测试。研究结果表明：在求得的乘务排班计划中,早班乘务任务个数为53个,任务时长为280 h 34 min 57 s;白班乘务任务个数为41个,任务时长为199 h 54 min 51 s;夜班乘务任务个数为49个,任务时长为215 h 25 min 37 s。总乘务任务个数为143个,总工作时长为695 h 55 min 25 s。与手工编制结果相比,降低了乘务排班计划的总成本及接续时间,提高了求解效率。     

我国特种运输将揭开新的一页——中国首台2500吨液压遥控自行式动力模块车组诞生

弘扬民族精神,走科技创新之路,提升装备技术,创世界知名品牌。2006年12月9日,由中陕物流集团陕西大件运输公司采购的我国最大的2500吨液压遥控自行式动力模块车组交车仪式,在苏州隆重举行。