全文获取类型
收费全文 | 24435篇 |
免费 | 1154篇 |
专业分类
公路运输 | 7619篇 |
综合类 | 6980篇 |
水路运输 | 5787篇 |
铁路运输 | 4657篇 |
综合运输 | 546篇 |
出版年
2024年 | 247篇 |
2023年 | 884篇 |
2022年 | 990篇 |
2021年 | 1131篇 |
2020年 | 767篇 |
2019年 | 795篇 |
2018年 | 376篇 |
2017年 | 473篇 |
2016年 | 470篇 |
2015年 | 664篇 |
2014年 | 972篇 |
2013年 | 942篇 |
2012年 | 1068篇 |
2011年 | 1121篇 |
2010年 | 1180篇 |
2009年 | 1237篇 |
2008年 | 1291篇 |
2007年 | 1202篇 |
2006年 | 1029篇 |
2005年 | 979篇 |
2004年 | 839篇 |
2003年 | 980篇 |
2002年 | 804篇 |
2001年 | 816篇 |
2000年 | 604篇 |
1999年 | 517篇 |
1998年 | 499篇 |
1997年 | 503篇 |
1996年 | 473篇 |
1995年 | 395篇 |
1994年 | 288篇 |
1993年 | 212篇 |
1992年 | 253篇 |
1991年 | 245篇 |
1990年 | 180篇 |
1989年 | 144篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
142.
143.
144.
145.
高速公路交通流低密底区可变速度控制 总被引:4,自引:0,他引:4
本文首先建立了高速公路交通控制系统设计和交通系统的计算机仿真所常用的宏观、动态、确定性交通流模型,并在此基础上,结合我国高速公路交通流的特点,提出了低密度区的可变速度控制策略,最后利用计算机仿真的方法模拟了受控交通流和未控交通流,其结果令人满意。 相似文献
146.
147.
以双曲型缓坡方程为基础,采用有限差分法建立了短波模型L-WAVE。该模型适合于任意水深,可以模拟波浪的折射,绕射和反射等各种变形,并且可以考虑航道的影响。与Boussinesq模型相比,计算速度明显提高。 相似文献
148.
149.
本文着重介绍了单板结构1553B总线接口模块的性能指标,原理,系统组成及其关键技术的解决途径。 相似文献
150.
高速轻型轮对的模态和动力响应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对高速轮对计算机模型进行了模态和动力响应计算分析,得到的分析结果有利于确定轻量化轮对的结构和形式。轻量化高速轮对动力特性分析,可用于转向架,车体及整个车辆中,有助于车辆平稳性和稳定性指标的分析。 相似文献