编组站驼峰自动控制系统的研究与实现

简要介绍了驼峰作业自动控制在编组站自动化中所处地位,详细介绍了编组站驼峰自动控制应关注的主要因素、系统的主要功能、实现方法和技术特点等.     

铁路运输成本计算及计算机系统设计

针对现有铁路成本计算方法的不完善之处和网运分离的设想,提出了通过服务时间计算点到点成本的方法,对现行成本计算方法进行补充,并对参数的荻取和修正方法进行了探讨,同时对计算机系统的设计进行了分析和讨论,其内容对其他运输方式也有一定的借鉴意义。     

雷电、电磁脉冲对计算机系统侵害的防护

通过对雷电过电压基本特性的分析，研究了雷电、电磁脉冲对计算机系统的侵害途径，提出了计算机系统防雷应从分流、均压、屏蔽和接地这四项工作入手，才能得到最好的防护效果。     

研祥ERC-1005:AFC终端主控系统解决新方案

城市轨道交通自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术,实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。AFC可分为车票、车站终端设备、车站计     

非机动车计算机管理系统

上海拥有1000多万辆非机动车,非机动车的种类已经扩展到自行车、人力三轮车、电动自行车、燃气助动车和残疾人专用车5种,非机动车已经成为影响上海交通的主要因素.通过计算机系统对非机动车进行管理,无疑是较为有效的办法,事实上也确实提高了对非机动车的管理效率.     

NetIQ AppManager中的ResponseTime技术（1）

1概述 由AppManager管理的计算机系统和IT基础设施之所以存在,是为许多不同的应用的用户服务,AppManager的ResponseTime模块将AppManager从对系统和应用的管理提升到对最终用户响应时间的管理上,同时对网络的性能提供了更深入的理解。从最终用户的角度进行管理可以确保高水平的服务、维持网络和应用服务的高可用性以及识别所有性能恶化的根本原因。