全文获取类型
收费全文 | 7130篇 |
免费 | 83篇 |
专业分类
公路运输 | 1887篇 |
综合类 | 1381篇 |
水路运输 | 1812篇 |
铁路运输 | 2030篇 |
综合运输 | 103篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 83篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 101篇 |
2014年 | 157篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 206篇 |
2011年 | 255篇 |
2010年 | 225篇 |
2009年 | 260篇 |
2008年 | 274篇 |
2007年 | 289篇 |
2006年 | 294篇 |
2005年 | 325篇 |
2004年 | 286篇 |
2003年 | 379篇 |
2002年 | 339篇 |
2001年 | 353篇 |
2000年 | 301篇 |
1999年 | 325篇 |
1998年 | 309篇 |
1997年 | 333篇 |
1996年 | 318篇 |
1995年 | 295篇 |
1994年 | 190篇 |
1993年 | 157篇 |
1992年 | 184篇 |
1991年 | 160篇 |
1990年 | 126篇 |
1989年 | 101篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有7213条查询结果,搜索用时 296 毫秒
51.
52.
TYJL—ECC计算机联锁控制系统主要包括非故障-安全要求的操作表示、维修接口层以及有严格故障-安全要求的逻辑运算层、采集驱动层。其中逻辑运算层和采集驱动层的可靠性决定了整个系统的可靠性,对其进行系统的故障树分析。基于故障树对系统可靠性评估的一般步骤,依照本系统的典型配置和实际工作过程,定义系统的故障模式。依据相关标准对构成本系统的最基本的功能模块进行可靠性预测。根据故障模式和可靠性预测建立系统的故障树。根据马尔可夫过程的特性,对与门、或门及三取二逻辑进行定量计算。从而可计算出整个系统的失效率和平均修复时间。经计算所得系统的平均故障间隔时间符合铁道部规定。研究表明,TYJL—ECC容错计算机联锁系统具有很高的可靠性和安全性。 相似文献
53.
54.
计算机联锁软件安全性测试评估研究和实践 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了铁路计算机联锁软件安全性质量评价的概念.介绍了服务于安全性质量保障的联锁软件测试的原理和所开发研制的通用自动化测试评估平台。文章对8年来利用平台所进行的计算机联锁制式测试、制式复查测试和现场联锁软件抽样测试的结果进行了介绍和分析.从中可以了解软件安全性测试在我国目前计算机联锁软件安全性质量管理中的重要作用。 相似文献
55.
56.
据介绍,德国SIGMA公司所开发的“BS 2006 MHR”自行车计算机,是于2007年1月开始正式批量推向市场的。这款具有数字显示、编码、无线电控制等多种功能的高档自行车计算机,实质上是一位多 相似文献
57.
58.
59.
60.