不要忽视这个小孔

有一位好友的VT250,因噪声很大送到笔者修理部进行修理。初步判断为后缸有异响,仔细听诊后判定后缸瓦响,同时缸头噪声也不小,便拆解进行检查。缸头盖打开后,仔细检查配气系统各部件,除后缸凸轮轴有间隙外,其他各部件均正常。从理论上讲,凸轮轴此间隙是不会产生噪声的。用手压动     

数据挖掘技术在铁路客票营销分析中的应用

铁路客票营销分析是否能精确、有效地反映铁路客票销售的概况；对于客票营销策略的制定具有重要意义，本文探讨了数据挖掘技术在铁路客票营销分析中的基本方法，并介绍了应用经验。     

奔驰车系辅助制动(BAS)系统

奔驰厂商为了增加安全性和制动时的可操纵性,特为奔驰车量身制定了BAS(辅助制动)系统。此系统适用如下车系:W140、W170、W202(无ESP控制系统)、W208(无ESP控制系统)、W210(发动机为112、113、606且无ESP控制系统)。无论从结构到维修它都是一套全新的系统。BAS元件的分布及构成如图1所示。插接器端子功能如图2所示。其系统电路如图3所示。     

沥青路面非荷载裂缝的原因及预防

本文从沥青路面非荷载裂缝产生的原因入手，对沥青路面的层间应力进行了较详细的分析，并有针对性地提出了预防措施。     

交通工程中线性回归模型的假设检验和模型诊断

线性回归分析是交通工程中常用的方法。本文从线性模型的基本假设出发，探讨了线性回归模型满足的一般条件，对模型假设检验进行了讨论，同时对初中中存在的误区和忽视的问题进行了讨论，特别强调了判决系数和残差分析在模型诊断中的应用。     

船舶液力耦合器的人工神经网络的数学建模

从船舶动力装置动态建模与仿真的实际需求，引出了其主要部件之一的液力耦合器数学建模在稳／动态特性研究中的重要性，以及利用其试验曲线(输入特性形式)作为数据源去构建准稳态数学模型的困难之处：寻找一种通用的数学表达形式，以实现①液力耦合器在额定工况及其附近的试验曲线的内插与外廷；②过渡工况液力耦合器数学模型的设计(如液力耦合器接合和脱开过程其滑差从100％向额定滑差值方向的变化)。本文介绍了人工神经网络方法在液力耦合器动态建模中的应用。文章先介绍了其数学建模的思路和要点：①选择人工神经网络算法(包括传递函数)与结构(人工神经网络隐含层数目和神经元个数)；②提高人工神经网络泛化能力的措施；③利用专业知识扩充人工神经网络训练用的数据样本。然后叙述了其数学模型在某船舶动力装置稳态、动态特性计算机仿真研究中的某些有意义的结果：①正常航行(四机双桨)稳态工况时各车令下液力耦合器的滑差；②不同螺旋桨螺距下的液力耦合器接合过程的滑差变化；③怠速→前进五的急加速过程的滑差变化。     

海洋隔水管的受力分析

海洋石油钻井平台用隔水管是海洋石油平台的重要设备之一,它的主要作用是为海底井口和钻船之间泥浆循环提供回路,并为钻具送入海底井口进行导向.由于钻井船的漂移、海水的流动造成了隔水管的受力也较为复杂.本文通过对各种载荷的分析,在建立数学模型的基础上,引用了各种受力的数学方程式,对其进行了定性的分析.主要通过受力的分析,对我们在海上钻井施工中隔水管的应用、故障分析以及维护保养起到一定的指导作用.     

点连式驼峰优化设计

本文基于系统工程理论，将点连式驼峰调车场钩车溜放作业作为一随机过程处理，用概率论和数理统计等数学手段，研究驼峰溜放过程规律，其中主要为气候、车流和车辆溜放阻力等规律。运用数学模型，构成点连式驼峰作业动态仿真系统，自动设计峰高与连挂区纵断面。改变了过去静态计算的传统方法。