全文获取类型
收费全文 | 45782篇 |
免费 | 504篇 |
专业分类
公路运输 | 15512篇 |
综合类 | 9494篇 |
水路运输 | 11135篇 |
铁路运输 | 6724篇 |
综合运输 | 3421篇 |
出版年
2024年 | 150篇 |
2023年 | 523篇 |
2022年 | 674篇 |
2021年 | 818篇 |
2020年 | 541篇 |
2019年 | 414篇 |
2018年 | 201篇 |
2017年 | 327篇 |
2016年 | 356篇 |
2015年 | 855篇 |
2014年 | 1885篇 |
2013年 | 1849篇 |
2012年 | 3098篇 |
2011年 | 2920篇 |
2010年 | 2492篇 |
2009年 | 2753篇 |
2008年 | 2849篇 |
2007年 | 2493篇 |
2006年 | 2335篇 |
2005年 | 2293篇 |
2004年 | 2375篇 |
2003年 | 2967篇 |
2002年 | 2536篇 |
2001年 | 2007篇 |
2000年 | 1112篇 |
1999年 | 966篇 |
1998年 | 606篇 |
1997年 | 633篇 |
1996年 | 644篇 |
1995年 | 559篇 |
1994年 | 433篇 |
1993年 | 366篇 |
1992年 | 375篇 |
1991年 | 308篇 |
1990年 | 287篇 |
1989年 | 254篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 6篇 |
1975年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
531.
论述了中国汽车工业的发展,与“块块经济”有着血肉相连的关系;三次“汽车热”的出现,同扩大地方经济权限有着直接的因果关系。“块块经济”的“篱笆墙”,迫使中国汽车工业走分散发展的道路;地方保护主义的存在,分割了全国统一的汽车市场。中国汽车工业不能再走“条条”的路子,也不能走“块块”的路子,或者在“条块”之间寻找新的平衡,而应该打破行政区域、行政权力的限制,建立现代企业制度。 相似文献
532.
533.
伴随经济发展的全球化、用户要求的多样化、竞争的激烈化,企业的生存环境变得更加难以预测,企业的投资风险增大,经营者所面临的难题增多,特别是中国加入世贸组织后,我国的汽车行业面临更加严峻的考验. 相似文献
534.
536.
537.
538.
作为我国对外开放最早的特区,深圳在短短的20年内从田野乡壤成长为一个经济繁荣的大都市,创造了东方的奇迹.在这个浸润着创新、进取、追求、开放意识的城市里,港口同样创造了令世人瞩目的奇迹. 相似文献
539.
创新就是生产要素的重新组合 在温州,一批又一批企业,大胆、适时地以市场为依托,以创新思维大力进行企业技术改造和体制改革,促使企业不断增强竞争力,当我们参观新潮实业股份有限公司时,又一次得到证实。 当你走进“新潮”这个花园式的工厂产品展厅时,感到现代的气息十分浓厚,摆设在展厅中,上百种各式 相似文献
540.
我国城市轨道交通多元化发展的新趋势 总被引:16,自引:8,他引:8
周翊民 《城市轨道交通研究》2002,5(3):1-6
我国当前城市轨道交通快速发展阶段,不同种类的轨道交通进入了并行发展时期,呈现出多元化发展的新趋势。强调发展市郊铁路(市域轨道交通线)是解决市中心居民过分集中,改善居住条件,发展卫生城镇,节约投资的重要举措,具有战略导向意义。对于多元化新趋势应采取的对策是合理选择速度目标值,正确进行列车选型,车辆进行模块化设计,并按照安全,可靠,经济,实用,技术先进的原则,做好城市轨道交通规划。 相似文献