我国西南地区铁路的发展规模与布局

西南地区与印度、尼泊尔，不丹，缅甸等国接壤，是我国向东南亚和南亚开放的重要口岸；西南水能、旅游，矿产资源丰富，急待开发，西南地区是多民族的大家庭，急需缩小与东部经济发展的差距，然而，西南地区仅拥有干线铁路７５００多公里，其路网密度大大低于全国平均水平。为了解决运能与运量的矛盾，西南铁路建设刻不容缓，文章阐述了西南地区的经济特征，客货运输形势，铁路现状与存在的问题，提出了发展的基本思路与２０１０－２     

铁路绝缘轨距杆标准设计的发展

绝缘轨距杆主要用于设轨道电路的小半径曲线地段，用以保持轨距。本文详细介绍了各个发展阶段的绝缘轨距杆的情况，有助于工务、电务部门了解和使用该产品。     

学习十六大,制定奔小康车法

日本和中国几乎是同时在20世纪50年代开发家用汽车的,韩国则比我们晚了20年。 中国、日本、韩国这三个亚洲国家有一个共同点,都是在低收入时代开始建设家用汽车工业的。那时的买车人仅是部分城市中先富起来的人。日本和韩国人口比我们少许多,所以他们两国都要靠发展出口,加大生产批量,以降低汽车售价。 中国在“十一大”后经济发展增     

百年精典(上)--感谢哈利·戴维森

美国东北部密西根湖西岸的密尔沃基是啥利·截维森的故乡。 1903年,由维利阿莫·S·哈利设计,好友阿赛·戴维森造型,戴维森的兄弟瓦尔特·戴维森负责安装,新车就这样呱呱坠地了。后来戴维森的长兄维利阿莫·A·戴维森也加入进来,并正式成立了公司.至今已100年。他们的梦想给很多人带来了幸福和快乐。谢谢哈利·戴维森!     

航运企业信息化探析

信息化战略将成为提升航运企业核心竞争力和实现跨越式发展的重要手段,也将成为参与国际竞争的重要因素。     

汽车设计的发展趋势和所存在的问题

通过对上世纪末现代汽车设计发展历程的分析，总结了目前汽车设计的发展趋势，提出了目前汽车设计所存在的问题，并对之进行了分析。     

工程船舶的回顾与发展

对江苏省船舶设计研究所近年来设计的各类工程船舶进行了较系统的介绍 ,探讨了疏浚船舶及起重船的技术发展状况     

新世纪汽修工人技术素质亟待提高

近年来，随着我国进入WTO我国汽车工业的飞速发展．道路运输业的不断调整和壮大。维修市场日益繁荣。但由于行业发展来势过猛．从业人员新手多．而且有相当数量的从业人员文化水平、业务知识、操作按能普遍低．致使汽车维修质量得不到保障。