2014年全国认证机构管理工作会议在京召开

<正>9月3日,国家认监委在京召开2014年全国认证机构管理工作会议。国家质检总局副局长、国家认监委主任孙大伟出席会议并讲话,国家认监委副主任程方、谢军、刘卫军出席会议,国家认监委总工程师许增德主持会议并作总结讲话。来自国家认监委、中国合格评定国家认可中心、中国认证认可协会、全国179家认证机构约200名代表参加会议。会上开展了认证机构"诚信、自律、担当"主题倡议活动,通报了认证认可各业务领域深化改革思路和措施,组织     

中铁铁路产品认证中心认证公告

2012年第6号(总第118号)中铁铁路产品认证中心(CRCC)是经国家认证认可监督管理委员会批准,具有第三方公正地位的铁路产品认证机构,批准号为CNCA-R-2002-102。CRCC在铁路产品认证管理委员会批准的认证目录范围内,按照国际通行的第五种认证模式开展铁路产品认证工作。现将本次经专家工作组评定、CRCC作出认证决定的企业名单公布如下:1初评获证企业申请人:安徽省巢湖铸造厂有限责任公司生产厂:安徽省巢湖铸造厂有限责任公司     

城市轨道交通装备认证工作委员会章程

第一章总则第一条为加强城市轨道交通装备认证工作,保证认证机构运作的公正性,根据《中华人民共和国产品质量法》、《中华人民共和国认证认可条例》、《认证机构管理办法》等有关法律法规,制定本章程。第二条城市轨道交通装备认证工作委员会(以下简称工委会)根据有关法律、法规和规章,     

全国认证认可工作会议在京召开

月日,全国认证认可工作会议在北京召开。会议学习贯彻党的十九大精神,贯彻落实全国质检工作会议要求,总结党的十八大以来认证认可工作,制定未来3年认证认可事业发展总体目标,部署2018年工作。质检总局局长支树平出席会议并讲话,国家认监委副主任刘卫军代表认监委党组作工作报告。支树平指出,党的十八大以来,认证认可事业发展取得历史性成就,发生历史性变革。党中央、     

工程检验认可书使用的几点体会

通过介绍工程检验认可书在桥梁和路基工程质量检验中评定的作用 ,指出把握好工程检验认可书使用的规范性 ,对于控制工程质量和提高监理工作质量可以取得事半功倍的效果。     

摩托车疲劳试验台载荷谱编制

介绍了应用于摩托车疲劳试验台载荷谱编制的主要方法，比较了现行的国内外在整车和试件方面进行疲劳载荷试验的方法，针对国产摩托车疲劳试验台及其路面谱编制方法进行了研究与探索，在原始数据预处理、畸点消除、载荷信号压缩方面提出了新的处理方式：采用突峰因子法消除失真信号，根据实际在压缩载荷时提出了自己的门槛值设定值，所编制的载荷谱得到了厂家的认可并已经应用于疲劳试验台中．     

国际海事动态

<正>美国海岸警卫队发布最新低硫排放区要求近日,美国海岸警卫队发出海运安全警示,提醒进入北美及美国加勒比海排放控制区(ECA)船舶的船东和经营人建立有效燃油转换程序的重要性。根据2015年1月1日生效的MARPOL附则六的要求,进入ECA的船舶燃油含硫量由之前的1%降到0.1%。美国海岸警卫队要求相关的船舶,根据MARPOL的有关要求制定和实施严格的燃油转换程序,转换燃油的工作必须在非繁忙海道和ECA进行,即离北美海岸200海里和离美国加勒比海岸50英里的海域。     

中船重工武汉软件测评中心简介

中船重工武汉软件测评中心是中国船舶重工集团公司批准在中船重工第七〇九研究所成立、中南地区率先通过总装军用实验室认可、国家实验室认可(CNAS)和国防科技工业实验室认可(DILAC)的软件测评专业机构。     

重视品牌营销 备战城市市场

只有重视品牌营销,使用户认可、相信品牌,在摩托车重新回归都市之际,企业才能抢得发展先机,备战城市市场。中国是世界第一大摩托车生产大国,然而极具讽刺意味的是,这个摩托车生产大国却实施着禁摩政策。自1985年北京开始禁摩后,禁摩之风迅速席卷全国。为何要禁摩?官方说法是为了解决交通问题。可禁摩政策已经持续十几年了,以堵车为首的主要交通问题不仅没有得到解决,反而有愈演愈烈之势。时至今日,堵车几乎是所有城市的痼疾,"堵城":蜂拥而现。     

海工液压舵机为出口船配套

今年以来，珠海澳新护舷气囊有限公司船用气囊产品出口势头强劲，1到6月份累计出口64万美金，是去年全年的12倍。该公司毗邻港澳，国际商人来往频繁，加之总经理王家健在国外经商多年，他们利用诸多信息和朋友优势，拓展国际市场取得成功，去年开始出口就创汇5万美金。其产品先后出口到美国、越南、希腊、圭亚那等国家和地区，并与两家中间外商签订了长期供货协议。图为首次出口到美国一批气囊正在该公司装箱通过集装箱海运出口。