2008年全国认证机构认可年会在湖南长沙召开

2008年11月5日，全国认证机构认可年会在湖南长沙召开，会议的主题是“深化认可服务，实践科学发展”。国家认监委主任孙大伟、中国合格评定国家认可委员会主任王凤清出席会议并讲话。     

无国家认可的电动车 选购需慎重

根据国家《机动车运行安全技术条件》，电动汽车属于机动车范畴，既然属于机动车，就要上牌，驾驶者也必须拥有相应的驾驶证才能驾驶。可现实情况是，按照车辆登记上牌有关规定，机动车要符合国家发改委下发的机动车产品《公告》目录，不在《公告》之列的燃油汽车、电动汽车都不能合法给予行驶证。     

加强设备管理，保障试验质量，创建国家认可实验室

提要本文介绍了综合试验所考虑试验检测仪器管理的特殊性、重要性对试验设备管理工作采取的具体措施，以及在创建国家认可实验室工作中就设备管理工作如何满足认可准则所作的探索。     

安徽省公路工程检测中心

<正>安徽省公路工程检测中心于1999年经安徽省编制委员会批准正式成立,为省交通厅直属事业单位,归省公路局管理,具有独立事业法人资格。拥有交通运输部公路工程试验检测综合甲级资质和水运工程试验检测材料甲级、结构甲级资质、交通环境监测资质,获得了国家实验室认可资质,通过了安徽省质量技术监督局的计量认证,是交通运输部建设监     

具有借鉴意义的哥本哈根地铁安全评估

根据"IEC61508国际标准,欧洲电工标准化委员会(CENELEC)推出了EN50126,EN50128,EN50129等标准。哥本哈根地铁系统应用这些CENELEC铁路应用方面标准、美国消防标准和丹麦以及IEC等相关标准,成功地对复杂的地铁工程与装备系统进行了安全评估,并得到了许多国家的认同。作为一个安全评估示例,已写入了EN50126标准(RAMS)附录中,其评估基础、安全评估概念与程序对我国城轨系统的安全评估工作具有借鉴意义。     

通信信息中心电子产品检测“上船”

日前,中国交通通信信息中心所属的交通运输通信信息工程质量检测中心,获得了中国船级社颁发的＂电气电子产品检测和试验机构认可证书＂。该项证书的获得使该检测中心的产品检测范围从路上扩展到了船上。     

激光电弧复合焊焊接工艺在邮轮上的应用研究

激光电弧复合焊克服了传统电弧焊和激光焊的缺点,其良好的焊接特性及可控的焊接成本,使其完全满足邮轮上层建筑建造的技术要求,即：焊后上层建筑外板平整、线型流畅和焊缝成形美观等,且焊接成本应在可控范围。由于目前船级社规范以及国内相关标准尚未制定出可执行的激光电弧复合焊焊接工艺认可的技术要求,制约了激光电弧复合焊在我国邮轮建造领域的应用。为了获得科学合理的激光电弧复合焊焊接工艺认可的工艺技术参数,通过焊接工艺试验,就激光电弧复合焊的特性、焊接设备的选配、试验所用的钢板和焊接材料进行了详细介绍;经对焊接工艺试验数据的分析研究,获得并建立了激光电弧复合焊焊接工艺认可所需的最佳可控的焊接工艺技术参数。这些工艺技术参数不仅能帮助船厂顺利完成激光电弧复合焊焊接工艺计划书等焊接工艺文件的编制、焊接工艺试验的实施及其认可,也能为完善规范提供参考,同时还为激光电弧复合焊在我国建造的邮轮上得以顺利实施提供技术支持。     

国家内燃机发电机组质量监督检验中心

国家内燃机发电机组质量监督检验中心（以下简称质检中心）成立于1988年,1991年通过原国家技术监督局和机械电子工业部的联合验收,1995年由原国家科委和国家技术监督局认定为科技成果检测鉴定国家级检测机构。2001年通过了中国实验室国家认可委员会（CNAL）的“三合一”评审（实验室认可、计量认证和资质认定）。     

NK颁发世界首个原油油轮货油舱耐蚀钢型式认可证书

日本船级社（NK）日前对Nippon钢厂生产的NSGP－1号钢颁布了世界首个原油油轮货油舱耐蚀钢型式认可证书。这种专门针对适应原油油轮货油舱内侧底部使用的新型钢材而颁布的认可证书符合IMO耐蚀钢的最新执行标准。     

IMO成员国审核发现对我国履约借鉴作用分析

国际海事组织(IMO)成员国审核的目的之一是分享成功履约的经验,交流存在的不足,通过持续改进,促进全球海上安全、海洋环境保护及海事管理水平的共同提高。基于此,本文对IMO发布的涉及26个国家的9份《综合简要审核报告》进行了研究,旨在分析审核发现的问题,以期达到履约借鉴的作用。