实验室资质认定铁道评审组工作研讨会在北京召开

2010年4月7日,实验室资质认定铁道评审组工作研讨会在北京召开。会议由铁道部科技司冯双洲调研员主持,参加会议的有国家认证认可监督管理委员会实验室与检测监管部李文龙处长、铁道部标准计量研究所杨琦书记及铁道评审组国家级评审员。     

从一起事故看G-BOS的功能

G-BOS系统通过强大的数据搜集、分析能力,可以还原事故现场,真实反映事故原因,科学划定事故责任。为今后避免事故的发生,用智慧科技的力量,筑起一道数字化的安全防护网。这不是理论上的宣传,而是从起事故认定中得出的结论。某公司有一台客车在G4高速上与货车发生了事故,所幸没有造成人员伤亡。在事后的事故分析中,驾驶员的说法是：     

车辆追尾事故中的责任认定

我是一名有20多年驾龄的驾驶员，订阅贵刊已有十多年了，是贵刊的忠实读者。我—直把贵刊视为我们驾驶员的“娘家”，因为贵刊能为我们主持公道，是保障驾驶员合法权益的娘家人。     

大力发展工务管理技术

针对柳州铁路局工务部门所面临的形势，为解决工务安全基础薄弱的问题，提出应大力发展工务设备检测技术、道床状态监控技术、作业质量认定技术、工务管理信息技术、劳动定额管理技术和养路机具。以适应铁路发展的需要。     

开展档案工作目标管理认定 促进企业改革持续深入发展

档案工作目标管理认定对于顺利推进企业改革，加大改革力度，全面将改革引向深入，具有重要的积极的作用。档案工作搞好了，就可以使企业免除后顾之忧，为企业改革注入新的活力；因此，应当得到企业领导的进一步重视，尽快地把档案工作目标管理活动列入日程安排，使之尽早地开展起来     

一起交通肇事案的“责任困惑”

一个持有驾驶证、但未满18周岁的司机开车撞人，交警部门给出了“无证驾驶”的责任认定，那么，办理驾驶证的机关是否要承担一定的赔偿责任？     

关于“尤拉”轮与“天胜”轮碰撞事故原因分析

文章通过对“尤拉”轮与“天胜”轮碰撞事故的调查，分析了碰撞原因，提出了切实可行的安全建议。     

工伤认定需要人性化规程

农民工尹广安在工作时突发疾病，公司要求医院用呼吸机维持其生命，称一定要坚持住48小时。而后家属才知道，法律规定抢救48小时之后就不算工伤，而非工死亡公司赔偿要少得多。“48小时”规定既有如此弊端，那么它立法时的本意是什么？这样的弊端又该如何解决？