虽然未驾车,同样需担责

编辑同志:两个月前的一个傍晚,我的好友孙某来到我家里,要我帮他出趟车取回在家电修理部修好的电视机.当时因我家里有急事要办,便问他自己能不能开车.孙某说自己虽然还没有驾照,但开车是没有问题的,于是我便把我家的汽车借给孙某使用.谁知在孙某取到电视机返回家的途中,将一行人撞成重伤.交警部门在勘验事故现场后认定,由孙某承担全部责任.但不久前,受害方的当事人却诉讼至法院,不但要求孙某承担责任,同时还要求我承担相应的赔偿责任.请问:交通事故是孙某造成的,交警部门也对其做出责任认定.车虽然是我的,交通事故并非我所造成,难道还需要我承担赔偿责任吗?读者:张成     

水泥混凝土路面施工质量检验与问题讨论

介绍了《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTGF30—2003)有关原材料、拌和物及水泥混凝土路面的质量检验要求，讨论了水泥混凝土路面施工质量检查与验收中所涉及的具体问题。     

隆鑫技术中心硕果丰

近日，隆鑫集团技术中心荣登国家认定企业（集团）技术中心排名榜，同时其申报的“重庆隆鑫工业（集团）测试中心”实验室及其承担的重庆市新技术新产品课题《降低摩托车排气污染物的研究》等项目，分别通过了实验室国家认可委（CNAL）专家组评审和重庆市专家组鉴定验收，这是该企业坚持技术领先的又一丰硕成果。     

力帆技术中心通过国家认定评价入列全国发明专利拥有量50强

日前,国家发展改革委员会对国家认定企业技术中心进行评价,公布了2011年对国家认定企业技术中心的评价结果,并发布了科技经费支出额前100名、发明专利拥有量前50名的排行榜单。力帆实业(集团)股份有限公司技术中心通过了此次评价,并入围发明专利拥有量前50强。为推动企业技术中心在提高企业自主创新能力和国     

交通事故认定浅析

本文以实际交通事故为例,阐述了交通事故认定中的事故再现的运算方法。通过对一维碰撞、二维碰撞、碰撞类型分析及碰撞轨迹的分析,准确的对交通事故类型及结果进行分析和责任认定。     

浅析当前道路交通事故认定的乱象及整改设想

<正>我国是一个道路交通事故发生率极高的国家,在处理道路交通事故时,交警部门所作的《交通事故认定书》是一个极其重要的证据,对于道路交通事故损害赔偿和行政(刑事)追责有着举足轻重的作用。笔者在道路交通客运企业从事了30多年的交通安全管理工作,对个别交警部门违法制作《交通事故认定书》的乱象感受甚深,如鲠在喉。下面就列举个别交警部门在制作《交通事故认定书》时,不按照相关法律法规划分当事人事故责任的几种情形;a、交通事故双方(或是多方)都是机动车的,看哪个车的     

由贫困生认定过程中的投诉案例引发的思考——以江苏科技大学苏州理工学院为例

本文通过对高校家庭经济困难学生认定工作过程中的投诉案例分析,提出解决方案,总结了认证管理的有效措施,提高贫困大学生的识别机制,完善高校贫困生认定机制,进一步增强学生诚信感恩意识,更合理的落实国家、学校的各项资助政策,使有限的助学经费发挥最大限度的作用.     

关于超载认定标准中“车货总重限载”的探讨

＂治超＂工作在我国已取得显著成效,但作为车辆超载认定标准的＂车货总重限载＂方法,不能全面反映车辆的超载水平;当车货总重满足＂车货总重限载＂要求时,轴载可能存在超载问题,对路面的潜在威胁仍然严峻。建议同时比较＂轴载限载＂与＂车货总重限载＂两个指标,取两者之中的最不利者作为车辆是否超载的判别标准更为合理。     

智能化交通事故责任认定模型研究

将概念学习和统计模式识别方法引入交通事故责任认定的研究领域，提出用于分析交通事故当事人的过错行为与交通事故责任之间关系的智能化责任认证模型（ILJM）的理论框架，将某城市1997年已处理结案的典型交通事故案例作为学习样样，构建了智能化的交通事故责任认定模型。     

海事证据的认定与探讨

公证与效率是新世纪人民法院工作的永恒的主题。公正与效率就是要公开，公正，公平，就是要当庭质证，认证，提高当庭审判，快审快结，为经济建设服务。