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日本铁路的历史始于1872年。当时的明治新政府,决定建造连接东京与关西的干线。作为此计划中的一个重要部分,首先开始建造新桥一横滨间的干线。之后,依次开发建造了大阪一神户间33公里的铁路,大阪一京都间43公里的铁路。到1892年,铁路路线中国家负责的有887公里,民营企业负责的已经达到2124公里。1906年之后,有17个民营铁路会社被收购,国有铁道的营业范围扩张到了7200公里。第一次世界大战之后,日本形成全国铁道网络的大致形态。 相似文献
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为全力确保上海亚信峰会期间辖区消防安全形势稳定,长江航运公安局苏州分局高度重视辖区内危化品运输的消防安全管理,在强化船舶消防检查的基础上,为进一步落实危化品运输船舶源头管控,近日,分局分管领导率领消防民警深入危化品运输企业走访检查,与企业负责交流座谈。 相似文献
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10月14日上午,西南地区通联工作站在电子科技大学档案馆召开了站务工作会议。通联站的三个正副站长单位及部分成员单位负责人参加了会议。通联站站长饶永同志传达了《机电兵船档案》2014年通联工作会议精神,重点传达了编辑部年度工作总结计划利郭秘书长的讲话,通报了“优秀通联站”的评选结果。 相似文献
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一列运载卡车的货运列车于2008年9月12日在连接英法两国的英吉利海峡的海底隧道内起火,造成10多人中毒或受伤,隧道交通也因之全部中断。后经抢修,隧道部分恢复通车,隧道内车流恢复到正常水平的2/3左右。目前“欧洲之星”列车的班次已恢复了约90%。据欧洲隧道公司称:隧道维修工作系由数家企业负责,计划在4个月内完成修复工作,所需费用约6000万欧元。 相似文献
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编辑同志:
两个月前的一个傍晚,我的好友孙某来到我家里,要我帮他出趟车取回在家电修理部修好的电视机.当时因我家里有急事要办,便问他自己能不能开车.孙某说自己虽然还没有驾照,但开车是没有问题的,于是我便把我家的汽车借给孙某使用.谁知在孙某取到电视机返回家的途中,将一行人撞成重伤.交警部门在勘验事故现场后认定,由孙某承担全部责任.但不久前,受害方的当事人却诉讼至法院,不但要求孙某承担责任,同时还要求我承担相应的赔偿责任.
请问:交通事故是孙某造成的,交警部门也对其做出责任认定.车虽然是我的,交通事故并非我所造成,难道还需要我承担赔偿责任吗?
读者:张成 相似文献
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8月15日,中国船级社(CCS)2011年安全质量工作会议在山东省青岛市召开。CCS总裁李科浚在会议开幕讲话中要求CCS系统各单位认真学习贯彻党中央、国务院领导关于安全生产的重要指示和批示以及交通运输部相关会议精神和重要文件, 相似文献
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