重汽试制成功国内最大吨位LNG矿车

<正>6月5日,中国重汽70/LNG矿车在中国重汽技术中心工艺设计部产品试制所试制完成。70/LNG矿车填补了中国重卡行业大     

国际国内背景下 我国汽车产业结构调整面临的三大短板

<正>全球汽车产销走势较乐观从金融危机再到欧债危机以来,全球经济复苏速度非常缓慢,并且还存在着相当多的不确定因素,但是从全球的汽车产销量和保有量的情况来看,形势要乐观得多。     

福建:将新建或改造20个甩挂货运站

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全球商用车市场依然在上升轨道上

<正>商用汽车是现代工业社会的脊梁。在欧洲,商用汽车共承担了超过3/4的运输任务。其他的货运方式如内陆水运、空运和铁路运输都得依靠卡车。现代的商用汽车保证了超市的架子上有玲琅满目的商品,保证了消费者可以及时获得网上订购的商品。商用汽车依然是不可或缺的。——德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann每年汉诺威商用车展举行之前,主办方德国汽车工业协会都会召开一个新闻发布会,在向全世界介绍汉诺威商用车展筹备情况的同时,也会对行业发展的一些现状发表自己的观点和看法。今年以来,欧盟国家经济受了欧债危机的影响,商用汽车市场也受到牵连。这是否会影响到今年汉诺威商用车展企业的参展热情?对今年的市场形势又是如何预估的?全球商用车的市场又如何?德国汽车工业协会主席Matthias     

重汽特种车研发成功机场高空作业车

<正>为适应用户的要求,中国重汽特种车公司产品研发部在已有成熟4×2低速牵引车底盘基础上开发了适用于机场维修作业的机场高空作业车。该产品是在码头车底盘基础上研发的全新车型,对驾驶室、车架、进排气系统、转向系统和制动系统都进行了全新设计。机场高空作业车延用了码头车箱型车架的经典设计,结构稳定,在充分吸收码头车设计优点的基础上,采用了独特的前     

中集车辆建设Burg Silvergreen挂车新厂——德国金茨堡工厂破土动工

<正>这是一场隆重的奠基仪式,标志着新的德国挂车制造商Burg Silvergreen(BSG)的工厂建设将正式拉开序幕。新工厂和办公楼地处金茨堡(Günzburg)的迪芬根(Deffingen)东工业区,毗邻德国A8高速公路。该工厂于11月12日开始动工建设。2012年11月5日,德国金茨堡(Günzburg)市长Gerhard Jauernig     

中国是约斯特全球战略的重点市场——访约斯特亚太区总经理Peter Ormond

<正>2012年7月11日,约斯特(中国)汽车部件有限公司在武汉举行了盛大的新厂开业典礼。从1992年第一次来到中国建厂到现在开设新厂,约斯特开拓中国市场的步伐又往前迈出了一大步。约斯特在武汉投资新厂的主要目的是什么?约斯特在中国市场的战略目标是什么?带着这些问题,本刊记者独家采访了约斯特亚太区总经理Peter Ormond。《专用汽车》:自1992年第一次到中国建立工厂,到7月11日约斯特(中国)汽车部件有限公司在武汉经济技术开发区建立全新的工厂。这20年里,约斯特在中国经历了怎样的变化,取得了什么样的成绩?Peter Ormond:约斯特将世界知名的安全连接件品牌带到了中国,并且在中国获得了30%的市场份额。我们为全世界的OEM提供产品,包括中国。客户对我们的产品接受程度很高,对此我们感到很骄傲。     

网络转型,强化专业服务能力——记东风商用车公司在河南市场的突破

<正>春江水暖鸭先知。市场下行中,作为全价值链神经末梢的经销商对市场的变化更为敏感,也最先感知到市场变化带来的危机。河南省是东风商用车公司首个万辆大省,拥有着重要战略区位优势。进入2012年以来,中重卡销量下滑对河南经销商产生了严重的冲击。现代管理学之父德鲁克曾说:没有人能够左右变化,惟有走在变化之前。面对市场和行业环境的变化,东风商用车公司表现出一个成熟企业应有的冷静、自信和务实,通过全价值链协同实现综合能力提升,积极行动走在变化前面。作为企业利益共同体的经销商网络,东风商用车公司全面推进经销商网络转型,     

约斯特(中国)武汉新工厂开业

<正>20年前,全球排名第一的卡车连接件企业德国约斯特集团来汉建厂,组建在中国的第一个生产基地。7月11日,搬迁到武汉经济技术开发区的约斯特集团新厂正式投产,总产量比过去增加2倍多。约斯特亚洲区总裁彼得奥曼特专程来汉出席投     

南京:渣土车肇事致死将清退涉案运输企业和司机

<正>今年以来,备受南京市民诟病的渣土车频发事故。5月14日,南京市将就渣土运输管理出台《进一步严格渣土运输管理工作意见》,对渣土运输车发生交通肇事