全文获取类型
收费全文 | 91785篇 |
免费 | 806篇 |
专业分类
公路运输 | 48017篇 |
综合类 | 13335篇 |
水路运输 | 17367篇 |
铁路运输 | 10991篇 |
综合运输 | 2881篇 |
出版年
2024年 | 226篇 |
2023年 | 819篇 |
2022年 | 1085篇 |
2021年 | 1292篇 |
2020年 | 1016篇 |
2019年 | 765篇 |
2018年 | 374篇 |
2017年 | 619篇 |
2016年 | 872篇 |
2015年 | 1661篇 |
2014年 | 4264篇 |
2013年 | 4187篇 |
2012年 | 5666篇 |
2011年 | 5507篇 |
2010年 | 5194篇 |
2009年 | 6404篇 |
2008年 | 6229篇 |
2007年 | 5096篇 |
2006年 | 4597篇 |
2005年 | 4912篇 |
2004年 | 5702篇 |
2003年 | 4767篇 |
2002年 | 3635篇 |
2001年 | 2915篇 |
2000年 | 2199篇 |
1999年 | 1481篇 |
1998年 | 1481篇 |
1997年 | 1908篇 |
1996年 | 1768篇 |
1995年 | 1360篇 |
1994年 | 1031篇 |
1993年 | 809篇 |
1992年 | 752篇 |
1991年 | 796篇 |
1990年 | 623篇 |
1989年 | 525篇 |
1988年 | 28篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 10篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
72.
本通过单口掘进2.45km凉风垭隧道施工中的通风方案比选,提出了在长大隧道无轨运输施工方案中,计算通风机总供风量的建议方法,并进行了高压送风的初步设想。 相似文献
73.
20世纪90年代中后期,环球集装箱干线的开辟和营运,加快了船舶大型化的步伐.随着1996年"马士基女王号"投入使用,集装箱船实现了从5000 TEU到7 000TEU的过渡. 相似文献
74.
防风水鼓系泊系统系泊力的计算方法 总被引:4,自引:1,他引:3
介绍在时域内,防风水鼓系泊系统在风、浪、流联合作用下计算系泊力的1种方法。该方法是在分析波浪荷载时,使用了设计波法和非线性Stokes五阶波,并由经验公式求出了船舶的风、流作用力。由准静态方法计算了初始条件后,在忽略了锚链和水鼓动态效应对船舶运动的影响条件下,求解了系泊力和船舶的运动时历。再由二维集中质量法建立了锚链和水鼓的数学模型,用Houbolt方法求解了锚链和水鼓的运动方程,并对系泊力进行了修正。将计算结果和其它经验公式计算的结果进行了比较,吻合得较好,表明本文建立的方法能够用于防风水鼓系泊系统的系泊力计算。 相似文献
75.
76.
<正> 一、秦皇岛港实行体制改革的客观环境 按照港口运输市场的发育程度,全国港口可以概括地分为三类。 第一类是濒临港澳的闽粤桂沿海诸港。与其外向型的经济发展模式相适应,港口投资主体的多元化直接造成了港口内部运输市场主体的多元化,具体表现为一市多港、一港多头,已经形成了航道、货源、岸线等港口资源的内部竞争,需要港方行政当局进行全方位的规划、协调,实施港政管理具有管理客体和充分的管理内容。第二类是苏浙沿海、内河及改革后各地新建港口。投资主体多为地方政府,部分吸纳了企业和个人的投资,除国家投资的个别大港外,规模较小,有一定的运输市场,竞争行为且多存在于港口外部和区域内部,港口内部运输市场及其主体还处于发育阶段。但是在港口的宏观布局和岸线规划方面存 相似文献
77.
<正> 宁波港集装箱运输于1992年正式起步,继2001年11月7日首次突破100万TEU后,今年10月2日。宁波港集装箱年吞吐量又胜利突破200万TEU,增幅已连续5年高居我国大陆沿海主要港口首位。今年1~3季度,全港货物吞吐量已达1.39亿吨,同比增幅高达25.6%,预计今年全港货物吞吐量可超过1.8亿吨,集装箱吞吐量在260万TEU以上。 相似文献
78.
文章对我国现行规范《公路沥青路面设计规范》(JTJ014-97)中沥青路面设计层底拉应力指标进行了探讨,指出了其中的问题,并对设计指标的改进提出了建议。 相似文献
79.
旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层,当没有路线设计资料时,需对旧有路线进行拟合,重新进行勘测设计,以获得与旧有路线一致的路线设计资料,为旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层提供设计依据。结合工程实践,介绍了拟合旧有路线时勘测设计的内容和方法。 相似文献