地铁信号系统概算控制要点

以信号系统为例，分析设计概算编制过程中经常出现的几类问题及原因，阐明在设计阶段编制出高质量的概算文件，加强投资控制，应在概算编制的“量、价、标准（依据、定额）”这些关键点上加以控制，确保概算的完整性、准确性、合理性，对加强整个地铁建设投资控制具有重要的现实意义。     

对完善设计概算若干具体问题的探讨

铁路建设工程中的投资不足现象比较普遍,为使设计概算接近施工实际,本文就近年来站前工程设计概算中易被人们忽略的一些具体问题提出见解。     

关于发布铁路工程建设2008年度2季度材料价差系数的通知

各铁路局，各铁路公司（筹备组），投资、集装箱公司：现发布铁路工程建设2008年2季度材料价差系数，作为以《铁路工程建设材料基期价格（2000年度）》（铁建设[2001]28号）为基期价格的项目设计概算价格水平由基期年（2000年）调整到编制年（2008年2季度）的依据。     

关于发布铁路工程建设2008年度1季度材料价差系数的通知

各铁路局，各铁路公司（筹备组），投资、集装箱公司：现发布铁路工程建设2008年1季度材料价差系数，作为以《铁路工程建设材料基期价格（2000年度）》（铁建设[2001]28号）为基期价格的项目设计概算价格水平由基期年（2000年）调整到编制年（2008年1季度）的依据。本系数以材料费为计算基数，不含机械台班中的油燃料价差。2008年1季度机械台班单价和分析运杂费时汽车运输单价中的汽油、柴油价格，按下表所列价格执行。     

论如何提高设计概算质量

本文对目前设计概算在编制中存在的不按已批复的投资限额控制设计概算，设计概算硬留缺口及设计概算的准确性不高等质量问题，就如何提高设计概算质量，提出了解决的方法和建议。     

公路工程造价管理全过程控制的重要性

工程造价管理的目标和任务公路工程造价管理的目标是按照经济规律的要求,根据社会主义市场经济的发展形势,利用科学管理的方法和先进的管理手段,合理地确定造价和有效地控制造价,以提高投资利益和公路施工企业经营效果。公路工程造价管理的任务是加强工程造价的全过程动态管理,强化工程造价的约束机制,维护有关各方的经济利益,规范价格行为,促进微观和宏观效益的统一。     

沿海港口建设工程设计概算编制要点分析

为控制港口建设工程造价,节约成本,必须认真贯彻交通运输部修编的《沿海港口建设工程概算预算编制规定》及配套定额。从概算编制内容、工程量计算、定额计价等几方面进行论述,分析了设计概算编制过程中需注意的主要问题。可供参考。     

水利工程设计概算在工程造价控制中的作用

水利工程造价在工程建设中有着极其重要的作用,如何较好的控制造价是一个难题,根据工作经验,本文认为设计概算的好与坏直接影响着工程的造价和质量,本文结合工作实际阐述了设计概算在控制工程造价中的作用。     

基于风险分担的政府投资项目代建合同总价控制

政府投资项目实施代建制是传统自建模式的制度创新,其投资控制的责任通过市场化手段转移给代建人承担并通过合同机制实现了投资控制的硬约束。代建合同中对于代建人投资包干总价的确定与调整方式的约定成为影响投资控制成效的关键问题。针对代建项目采用设计概算作为投资包干总价的确定依据的不足和产生的超概问题,引入风险分担机制,剖析投资控制目标确定的风险分担原则,应由政府委托人与代建人分别承担相应的投资变化的风险和投资控制责任。代建合同投资包干总价的固定总价部分,由代建人承担全部投资变化的风险;可调价格部分由政府委托人承担的投资风险发生后,需要调整投资包干总价;讨论了总价合同中风险分担条款的设定及风险发生后的调价方法。     

高速铁路设计概算取费标准的探讨

对高速铁路小临等４项费用及设备费业务提成率的取费标准进行探讨。