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981.
传统算法计算桥梁钢筋混凝土异形墩台应力过程较繁琐.提出一种用于异形截面钢筋混凝土墩台应力计算通用算法,该算法根据平截面假定,采用三参数形式表示截面上的应变分布,并据此建立平衡方程.通过迭代进行求解.大量计算实例表明该算法稳定性好,收敛速度快,一般迭代15次以内就可得到比较理想的结果. 相似文献
982.
传统的公共交通效率评价忽略了管理无效、外在环境变量与统计干扰的影响, 本文采用三阶段DEA模型,以我国35 个中心城市2010-2013 年的公共交通面板数据为 样本,从成本效率与服务效果两个层面研究了公共交通的效率.研究表明,环境影响及随 机干扰对服务效果的影响较为显著,超大城市和东部地区的平均成本效率最高,特大城 市和西部地区的平均服务效果较好,公共交通回归公益性定位后的服务效果逐年上升; 公共交通行业的技术效率实现增长,全要素生产力逐年下降,在提高效率的同时,建议控 制行业的合理发展规模,提升吸引力. 相似文献
983.
针对城市轨道交通全日客流时间分布不均衡下的列车开行方案优化问题,以 乘客等待时间和企业成本最小为优化目标,以运输供给、列车最小发车间隔、最大服务间 隔,以及列车数为约束条件,构建基于多编组模式下的多目标列车开行方案优化模型,并 设计两阶段求解算法.案例分析表明:与传统单一编组列车开行方案相比,基于多编组的 轨道交通列车开行方案使乘客等待时间和车公里数分别减少17%和27%,列车运行小时 增加20%;当客流不均衡系数大于1.48时,宜采用多编组运输组织方式. 相似文献
984.
继2011年4月深圳港大铲湾港区试点运行海关新舱单系统后,深圳大鹏海关于2012年8月28日召开新舱单系统试运行宣讲会,通报大鹏海关新舱单系统的并行和切换计划。按照深圳海关新舱单系统推进计划,大鹏海关于2012年9月初开展新舱单系统的试运行工作,并根据试运行情况确定系统切换时间;蛇口海关计划于2013年初开展新舱单系统的试运行和切换工作。由于深圳港大铲湾港区已试点运行海关新舱单系统1年多,各项流程较为清晰,运行较为顺畅,此次大鹏海关新舱单系统的试运行工作参照大铲湾港区的模式。 相似文献
985.
以新龙门大桥为工程依托,考虑钢管和混凝土的三向受力本构关系,利用ANSYS建立了空间有限元模型,从特征值屈曲、几何非线性失稳、几何材料双重非线性失稳3个方面分析了该桥整个施工阶段的稳定问题。结果表明:钢管混凝土拱桥在整个施工过程中受稳定性影响较大,稳定系数有不断下降的趋势,考虑双重非线性的稳定系数与特征值屈曲分析相比差别较大,最大可达30%。 相似文献
986.
987.
简单介绍大跨桥梁施工控制,并以温福铁路连续梁桥为背景,应用桥梁专用软件分析各施工阶段的累计节点位移、主要截面内力及应力的变化。基于MATLAB平台开发桥梁施工控制神经网络预测立模标高程序。仿真计算结果表明:该程序在学习训练后,能预测后续各节段的立模标高并具有良好的精度和鲁棒性。 相似文献
988.
《山东交通学院学报》2016,(1):47-52
针对大跨度悬索桥施工过程,提出一种简化的基于模糊层次分析法的风险评估方法。按悬索桥的施工过程划分层次,普查可能出现的风险源,基于模糊层次分析法结合专家调查评分计算各风险源权重。根据权重筛选风险因素,对权重较大的风险因素提出可行的现场应对方案,以便用于施工方现场处理。该方法将模糊数学方法引入大跨度悬索桥施工阶段的风险评估,对施工中可能面对的风险源进行定量评估的同时又减轻了层次分析的复杂性。 相似文献
989.
990.
1.我国舰艇出口现状与问题 我国的舰艇出口已有超过40年的历史,可以大致归纳为两个阶段:第一阶段是60—70年代,主要以军援或赠与的方式,可称为“政治型”;第二阶段是70年代末到现在,是以经济利益为主的舰艇出口,称为“经济型”。虽然总的来说规模不大,占有的国际市场份额也比较低。但对我国不同时期的政治、 相似文献