轮轨间蠕变力试验装置的开发

作用于轮轨间的蠕变力,不仅担负着传送车辆驱动力和制动力的职责,同时也对车辆的曲线行车性能及车轮出轨等有着很大的影响。     

地铁车辆空调性能试验装置

按照地铁车辆检修工艺的要求,以及车辆段检修能力的实际情况,设计了用于车辆段空调检修后的性能试验装置。通过检测压缩机、通风机的电气参数和进出风的风量、温度等参数,对空调性能进行评价,确保检修后的空调机组能够满足车辆运行的需要。整个试验过程由计算机控制自动完成,实现了空调的高效、可靠的评价,为车辆段空调检修提供了有效地保障。     

列车电控制动试验装置原理及应用

正随着我国铁路"提速、重载"的并举发展,铁路货车由60t级向70t级全面升级换代,既有货车120km/h提速改造完成,极大提高了铁路运输能力和运输质量,取得了良好经济和社会效益。为了确保货车安全运行,检查确认货车制动性能是否良好尤为重要。列检作业场是检查货车制动性能的主要场所,为了模拟机车对货车进行制动性能试验,在机车所用DK-I型制动机基础上,研制出适于列检作业场专用列车电控制动试验装置。通过现场反复测试、改进和完善,该装置能够满足现场实际需求,投入使用后提高了货车制动试验效率和质量。     

LKJ多路模拟运行试验装置通过郑州铁路局技术鉴定

2012年7月20日,由郑州铁路局洛阳电务段和郑州爱普锐科技有限公司联合开发的LKJ多路模拟运行试验装置,在郑州铁路局通过技术鉴定。鉴定委员会一致认为：由电源箱、测试主机和测试电缆组成的“LKJ多路模拟运行试验装置”,可进行1-12套LKJ监控主机和显示器同时老化及模拟试验;可提供机车运行的速度、机车信号、管压、缸压、工况等模拟条件;操作简便,可持续工作,能提高老化试验时的工作效率。该装置性能稳定,能够满足对LKJ主机及显示器批量老化及模拟试验的需求,其技术达到国内先进水平。同意通过技术鉴定,可推广使用。建议优化结构,改进制造工艺,提高自动化程度。     

国家客车质量监督检验中心已研制出性能可靠的ABS（制动防抱死系统）试验装置CVTc—ABS

我国已从2003年11月1日起强制实行GB 12676--1999中有关ABS要求的内容，并要求新产品公告申报时必须做相应实验。国家客车质量监督检验中心自上世纪80年代就开始开发大客车及挂车用ABS及其试验装置。积20多年丰富的理论知识和实践经验，现已成功开发出满足试验标准要求的ABS试验装置CVTC—ABS。     

节能型铁路空调机组性能试验装置的研制

介绍了节能型铁路空调机组性能试验装置的节能原理、节能技术参数计算及实际应用效果等,重点研究了该试验装置工作时,室内侧、室外侧试验间产生的冷热空气直接进行热交换及热湿交换量的控制等问题.     

有关通信信号的大型试验设备

介绍高速旋转试验装置的用途、构成和优点.改进型ATS-S较原先的ATS有进步,但使用成本高,尚待实用化,用高速旋转试验装置进行试验,取得了成效.     

无线列调电台遥控自动应答试验装置

通过对机车电台逻辑控制电路的改造，研制出新的机车电台遥控自动应答试验装置，以试验机车出入库电台通话质量。     

全自动绝缘油耐压试验机的研制

分析了绝缘油现有试验装置的不足,采用计算机自动控制方法,研制出新型全自动绝缘油耐压机。利用规定的试验间隙,对多个油样进行交替加压,可以缩短总的试验时间,为加快充油电气设备的检修提供了条件。     

线路试验装置在香港西部铁路工程中的应用

介绍了香港西部铁路工程中应用的线路试验装置的构成，工作原理，整定，并详细给出其主要的技术参数，操作程序，该装置能够区分接触网及变电所馈线故障的性质，从而防止在发生永久性故障时的自动重合闸。