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221.
准高速车牵引齿轮材料接触疲劳性能的对比试验   总被引:1,自引:0,他引:1  
测试了准高速机车牵引齿轮用钢20CrNi2Mo、15CrNi6经渗碳淬火及渗碳淬火+喷丸后的接触疲劳强度,并与20CrMnMo钢进行了对比,结果表明,3种钢材经渗碳淬火的试件,其接触疲劳强度极限基本相同;渗碳淬火+喷丸试件的接触疲劳强度极约提高5%;所有试件的接触疲劳失效形式都是在渗碳层中产生浅层剥落,文中还讨论了渗碳化层组织中的残余奥氏体量及喷丸强化对接触疲劳性性能的影响。  相似文献   
222.
介绍了沪宁的特点及其百临的挑战和对策,以及沪宁线旅客列车和货物列车提速试验情况,从而得出了几点结论。  相似文献   
223.
提速列车的制动试验   总被引:3,自引:0,他引:3  
按照我国繁忙干线提速的要求,在环行线、沪宁线、京秦线和沈山线分别完成了客货列车的各种制动试验。通过对这些试验的简要分析,提出了我国繁忙干线客货列车提速在制动性能方面的依据和技术装备条件。  相似文献   
224.
本文系统深入地分析了双板式侧滑试验台测量差的产生原因,探讨了减小测量误差的方法。  相似文献   
225.
本文重点探讨山区公路上行车的速度条件及其与交通安全的关系问题。山区公路弯坡路段多,而且坡陡弯急,自然环境复杂,能否根据各种变化的状况及时地调适行车速度,是确保山区公路安全高效运输的关键因素之一。  相似文献   
226.
通过对浙江省交通工程试验检测市场规模、试验检测机构现状、试验检测市场存在的主要问题及其原因进行分析,提出了解决这些问题的对策和措施。  相似文献   
227.
228.
229.
230.
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