全文获取类型
收费全文 | 2270篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 785篇 |
综合类 | 539篇 |
水路运输 | 411篇 |
铁路运输 | 558篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 85篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 63篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 41篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 84篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 150篇 |
2011年 | 134篇 |
2010年 | 105篇 |
2009年 | 115篇 |
2008年 | 138篇 |
2007年 | 127篇 |
2006年 | 129篇 |
2005年 | 108篇 |
2004年 | 100篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 74篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 40篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 29篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 21篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有2320条查询结果,搜索用时 78 毫秒
871.
分析了SVC(scalable video coding)中常用的两种差错掩盖方式的特点和适用场合.提出了基于失真度估计的自适应增强层差错掩盖算法.该算法根据正确接收的基本层重建残差以及基本层与增强层量化参数的差距,分别估计出用当前帧基本层和前一帧增强层对受损图像掩盖后的总体失真度,并以4×4块为单位,选择失真度小的方式进行掩盖.基于JVTSVC的测试模型JSVM(joint scalable video model)的实验结果表明,该自适应掩盖算法与两种常用掩盖方式相比,PSNR(peak signal to noiseratio)分别提高了约3.34和0.63dB. 相似文献
872.
用脉冲波形的宽带检测及分类技术解决常规局部放电检测系统难以处理的多局部放电源和抑制随机干扰脉冲信号问题.针对在局部放电检测中的某些特殊工况,给出了提高检测系统分类性能的方法——基于波形峰值.时间序列的阈值判别法、基于小波软阈值的脉冲波形去噪法以及基于脉冲波形二维特征平面的极限坐标分类法.局部放电试验结果表明,提出的方法在直流下可提高宽带检测系统的分类性能. 相似文献
873.
基于TTS和SR技术的英语自学系统设计 总被引:1,自引:1,他引:0
文-语转换技术和语音识别技术是实现英语自学系统的关键技术。介绍了英语自学系统的工作原理和软件结构,并在.Net环境下导入了语音应用程序编程接口-The Microsoft Speech API,利用该接口编程实现了朗读训练、听写训练和阅读训练等功能。系统综合运用了声音和动画的多媒体手段,获得了良好的人机交互效果。 相似文献
874.
875.
876.
877.
介绍了一种由预制的波形钢腹板PC工字梁通过横向拼装施工方法形成连续箱梁的创新设计,该创新设计实现了中等跨径波形钢腹板PC大截面箱梁无支架、标准化、工厂化施工,对中等跨径桥梁上部结构轻型化和提高桥梁耐久性、降低工程造价、加快施工进度等方面具有借鉴意义,同时文中所讲创新型连接件解决了常规波形钢腹板桥梁顶板混凝土浇注漏浆等问题。 相似文献
878.
为克服传统桥梁有限元模型修正迭代优化过程中存在的局部收敛和提高模型修正精度, 提出了联合实数编码遗传算法与静动力实测数据的有限元模型修正方法; 引入四边形等参元理论和牛顿迭代法编制宏命令, 实现有限元模型中车辆荷载的快速自动加载; 基于结构有限元模型静动力特性构造目标函数, 以实数编码遗传算法为优化策略, 采用MATLAB平台建立了有限元模型修正框架; 通过对一个简支框架结构的数值模拟, 对比了所提出优化方法与其他方法的收敛效率和修正结果, 以验证所提出方法的有效性; 采用拉丁超立方体抽样分析了有限元模型参数变化对桥梁动力响应的影响, 以确定待修正参数, 并采用所提方法修正了一座改建的空心板桥梁的实体有限元模型。分析结果表明: 零阶算法和一阶算法对参数的敏感性和修正范围依赖大, 选用敏感性较小的参数或者参数修正范围大于50%将会导致错误的修正结果; 实数编码遗传算法对初始输入不敏感, 可避免局部收敛的情况; 采用灵敏度分析得到的主要待修正参数有空心板弹性模量、现浇层弹性模量以及支座横桥向和顺桥向的约束刚度; 修正后的空心板弹性模量增幅约为19.13%, 现浇层弹性模量增幅约为16.00%, 横向约束刚度增幅约为46.21%, 纵向约束刚度增幅约为72.72%, 修正后的有限元模型的静动力特性与实测响应吻合良好, 各测点静力响应误差均小于4%, 动力响应误差小于3%。 相似文献
879.
880.