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111.
本刊编辑部 《电力机车与城轨车辆》2004,27(4):63-63
2004年6月28日,第一列重庆轻轨车辆正式上线,在动物园站和大坪站间进行调试。重庆轻轨列车上线调试运行线路中,既有长达430m、坡度为55‰的大坡道,也有半径为150m的大弯道,能够有效检测列车的各项技术指标。途中检测调试内容多达12项。经中日专家共同确认,重庆轻轨“试通车”试 相似文献
112.
研究了舰船燃气轮机调距桨推进系统模型。出于控制目的,需要将燃油流量和螺旋桨螺距角作为系统的输入。要调节的主要输出是扭矩变化受到合适限制的推进轴系转速。提出了一个多变量和最小控制力的最优调节策略,它能够改善瞬态过程和限制输出的相互影响。采用了简单的负反馈单元,并探讨了在全功率和半功率时的系统调节。 相似文献
113.
介绍兰州铁路分局在第5次提速调图后,面临车流径路调整、车流量剧增的局面,采取有针对性措施,解决制约运输能力的突出问题,最大限度地发挥新图的效应的做法和经验. 相似文献
114.
115.
116.
117.
简述了客车外端墙钢结构的组成及主要损坏形式,介绍了端顶大横梁、折棚门柱、内风档框及其它部件的变形调修与切换工艺。 相似文献
118.
基于ANSYS平台的斜拉桥调索方法研究 总被引:5,自引:0,他引:5
在斜拉桥的极限承载力分析中,首先需要提供一组斜拉索初始索力,使计算所得的成桥状态恒载作用下的索力与设计成桥索力一致。这是一个需要反复调整、试算的过程,往往需要投入较多的人力和时间。本文利用ANSYS二次开发的功能,开发了斜拉桥调索程序,使繁琐的调索过程在ANSYS中自动完成,减少了人力,提高了工作效率。该程序已应用于我国正在修建的某一座三索面三主桁特大跨度公铁两用斜拉桥分析中,96根斜拉索的调索过程在ANSYS中自动完成,计算所得的成桥状态恒载作用下的索力与设计成桥索力误差在0.5%以内。该程序的开发为以后其他斜拉桥的分析计算提供了方便,为以后类似问题的ANSYS二次开发提供了思路。 相似文献
119.
无线列调弱场强区解决方案研究 总被引:2,自引:1,他引:1
简要介绍了国内无线列调系统现状,从系统构成、系统方案、系统原理等方面论述了无线列调弱场强区的各种解决方案及工程应用实例。 相似文献
120.
汽车生产厂常用的输调漆系统是为大规模生产而设计的,输调漆系统为喷涂作业厂房的各个喷漆工位提供油漆来源,每个工位的供漆点称为枪站,每个枪站可提供数种甚至多达二十几种的油漆,由专用供漆间用不同的管道输送至各个枪站。每种油漆采用独立的输送系统,输送系统由柱塞泵、稳压器、过滤器、输送及回流管线、枪站支管、枪站调压器、枪下调压器、背压调压器、喷具等元器件(或称器材和设备)组成,它们在系统中各自起着不同的作用,控制或调节系统中各个环节的流量、流速、压强等物理量。输调漆系统实际上就是由上述构件构成的一个流体封闭网络。 相似文献