基于制动稳定性的纯电动汽车再生制动控制策略

为保证汽车制动的稳定性,并进一步提高电动汽车能源利用率,设计了以车速、动力电池荷电状态、制动强度为输入变量,以制动力分配系数为输出变量的模糊控制器,利用制动力分配系数并考虑电机、蓄电池和制动稳定性要求对能量回收的制约,提出了汽车前、后轴机械制动力和再生制动力分配策略。将开发的再生制动控制策略嵌入AVL Cruise整车仿真模型,并进行了仿真分析,结果表明,相对于沿ECE曲线的经典控制策略,该策略制动稳定性和舒适性有所提高,FTP75工况下节能贡献率提高了17.22%。     

谈物流运输企业的车队管理

车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。"宁带千军万马,不带车队一兵一卒",流传在业界的这句话,充分说明了这个问题。而在车队管理工作中,最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。一、驾驶员管理物流的主要功能是运输,而车队是运输任务的主要承担者。车队的管理很重要,也很难。车队难管,这是业内的一个共识。我想,这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大,流动性强,难于控制的原因。另一方面,作     

铁路客车配件库存优化研究

对客车车辆段客车配件库存管理现状进行了分析,依据现行的客车维修体制和配件供应模式,对客车配件库存策略进行了研究.     

铁路运输向第三方物流发展和融合

阐述了铁路运输向第三方物流发展的必要性和优势,提出了加大信息科技的开发、加强货运站场与城市功能定位的融合、依托多式联运等发展策略。     

提高调度日（班）计划质量的思考

本文根据《铁路运输调度规则》中对调度日（班）计划提出的要求以及要到达的目的，结合在实际工作中积累的运输组织经验，对提高调度日（班）计划质量进行了探讨，提出了可行的建议。     

再接再厉团结拼搏开拓创新勇攀高峰——再创辉煌的郴宁高速公路

2010年，郴宁公司和总监办坚持科学调度，严格落实责任，积极调动了全线广大建设者的积极性，连续两年提前一个季度完成目标任务。预计到年底累计完成15．40亿元，占年度计划的140％。     

市场进入策略浅析

随着盐田港西港区２＃泊位建成投产、港区后方陆域的仓储、堆场等项目的投入使用及其他与港口物流链相关企业的筹建和投入运作，盐田港集团正逐步由建设型企业过渡到经营性企业，随之也将有愈来愈多的下属公司逐步走向市场，接受市场竞争的洗礼和考验。但市场竞争也是残酷的，既然我们选择了进入，应该有充分的思想准备。而做好待进入行业的市场分析，通过采取正确的市场进入策略，无疑可为我们顺利进入市场，参与激烈的市场竞争打下基础。一、准确判断待进入行业目前所处的生命周期阶段任何行业都有其特定的生命周期，包括市场培育期、生长…     

行业动态

6月份行业产销量继续下滑上半年总体产销量仍然上涨;1月-5月全行业出口情况良好;1月～5月产品出口金额排名前10位的企业为.     

自主品牌冲撞10万元生死线现状调查

3月18日,比亚迪在京公布F6售价,8.98～15.98万元的价格区间让所有在场记者大呼没看明白,既要吞噬下游市场,又想高举高打,冲击中级车市场,在F6之前,东方之子、中华尊驰、江淮宾悦都数次冲击过10万元门槛,销量与产销预期显然没有令厂家得到满意答卷,比亚迪这次使出"一石二鸟"的定价策略能否奏效,自主品牌又将在今年