长斜井条件下正洞多工作面施工组织技术

通过乌鞘岭隧道8号斜井同时施工多个正洞工作面时的施工组织,对设备配套、技术方案、通风保障、排水措施、行车调度、施工用水及高压供风的保障等方面作简要阐述。     

铁路行车调度指挥仿真系统

铁路调度指挥仿真系统是一个分布式协同工作的递阶分散自律控制系统,由决策层、管理层、执行层和设备层组成,采用部分实物仿真的方式设计模拟系统的软硬件环境。仿真系统设计的关键技术包括:进路表的自动生成算法、控制命令自动生成算法、列车车次自动追踪运行算法、列车群自动追踪运行算法、计划自动调整算法、干扰源仿真模拟和仿真时空一致性控制等。通过选取铁路实际运营的计算机联锁系统和电气集中联锁系统、车站、自动闭塞区间和计轴半自动闭塞区间线路,构建近1∶1的仿真试验环境。按照铁路行车调度指挥实际需求、相关技术标准以及现场实际投入使用的行车调度指挥系统,对仿真系统进行了功能、性能测试。对实际应用中出现的故障进行了模拟分析。结果表明:仿真系统对于实际应用系统的研发、开通运营、日后的维护和系统升级具有不可替代的作用,它能够极大地缩短开通前的调试时间,方便故障分析和各种条件下调度指挥方式的模拟,特别适合特定条件下应急预案的演练。     

铁路信号系统资源共享初探

铁路信号及铁路运输的重要组成部分,调度集中(CTC)、计算机联锁、信号微机监测、调度指挥管理信息系统(DMIS)、运输管理信息系统(TMIS)等,虽然各自都是独立开发的,但均是基于计算机技术及信息传载技术.     

我国旅游总收入预测因子研究

采用SPSS11(即社会科学统计软件包)对近十年(1993年-2002年)中国统计年鉴和中国旅游年鉴公布的常见统计数据进行分析,结果表明常见统计指标对旅游总收入均有极强的线性相关关系.用以上数据对旅游总收入预测因子进行分析,显示第三产业和第一产业为旅游总收入的显著预测因子,但以第三产业的预测力较强.     

铁路分局DMIS功能介绍

1前言 调度指挥管理信息系统,即DMIS,是为了提高现有运输指挥管理手段、提高调度管理水平和运输效率、改善调度指挥人员工作条件的大型综合性系统工程.铁路DMIS包括以下四个层次:铁道部、铁路局、铁路分局调度指挥中心、基层信息采集系统.     

全路客运调度信息系统总体结构的研究

建立全路联网的客运调度信息系统,是提高铁路客运组织管理现代化水平的重要手段。本文从整体考虑,针对该系统的目标、系统的组成、总体结构方案等关键问题进行了研究,并分析了系统建成后可获得的效益。     

武汉港计算机调度管理系统的开发策略和技术方法

文章介绍了武汉港局级计算机调度管理系统的开发策略和技术方法。     

非洲铁路内燃机车故障分析

许多发展中国家都面临着机车运用率不高的问题，通过简单的设计改变来克服普通故障，有可能获得减少损坏和更快速地维修的明显回报。