全文获取类型
收费全文 | 5499篇 |
免费 | 177篇 |
专业分类
公路运输 | 1262篇 |
综合类 | 1237篇 |
水路运输 | 1271篇 |
铁路运输 | 1724篇 |
综合运输 | 182篇 |
出版年
2024年 | 39篇 |
2023年 | 110篇 |
2022年 | 152篇 |
2021年 | 129篇 |
2020年 | 113篇 |
2019年 | 146篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 99篇 |
2015年 | 146篇 |
2014年 | 230篇 |
2013年 | 243篇 |
2012年 | 351篇 |
2011年 | 356篇 |
2010年 | 311篇 |
2009年 | 354篇 |
2008年 | 353篇 |
2007年 | 298篇 |
2006年 | 286篇 |
2005年 | 288篇 |
2004年 | 293篇 |
2003年 | 234篇 |
2002年 | 165篇 |
2001年 | 150篇 |
2000年 | 97篇 |
1999年 | 97篇 |
1998年 | 64篇 |
1997年 | 80篇 |
1996年 | 77篇 |
1995年 | 62篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 34篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有5676条查询结果,搜索用时 234 毫秒
781.
车辆跟驰行为建模的回顾与展望 总被引:2,自引:0,他引:2
系统地回顾了跟驰理论60年的发展历程,依据建模思想将跟驰行为模型分为交通工程角度和统计物理角度。交通工程角度的跟驰模型包括刺激-反应类、安全距离类、心理-生理类及人工智能类模型;统计物理角度的跟驰模型包括优化速度模型、智能驾驶模型和元胞自动机模型。针对各类模型分别阐述了其建模思路、模型结构、参数标定及其扩展研究。最后,展望了跟驰行为建模的发展趋势与研究方向,为建立适合中国交通流特点的跟驰模型提供参考。 相似文献
782.
构建沥青路面试验检测数据验证方法体系,进而探索出识别和监控虚假数椐的计算流程,以防范和遏制虚假数据的蔓延.将经验判断和数学分析相结合,从试验检测数据的逻辑联系和正态性、方差可分解性等基本特征着手,综合异常数据识别、统计检验、误差分析等数据验证方法,提出了沥青路面试验检测数据验证一般流程.工程应用表明,逻辑性检查和异常数据识别可为统计检验提供较好的数据环境,而统计检验需按K-S检验、F检验和t检验3步依次进行,方能保证数据验证的有效性.误差分析作为验证方法的重要补充.有利于促进质量抽检争议的解决,保证试验检测向规范抽样、科学分析的方向发展. 相似文献
783.
2012年8月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上的水上交通事故1宗(一般事故),死亡失踪0人,沉船0艘,直接经济损失0万元。事故四项指标环比三降一平,事故数、沉船数和直接经济损失分别下降75%、100%和100%,死亡失踪人数持平;事故四项指标同比全面下降,分别下降83.3%、100%、 相似文献
784.
785.
为推动我国港航业发展,提高集装箱码头服务效率,分析码头作业效率的影响因素,认为集卡调度是其中的关键问题,提出通过提高集卡重载率、降低空耗来提升效率,并通过实例计算说明最小等待时间算法和最短路径算法能缩短集卡总运行距离,提升码头作业效率。 相似文献
786.
利用模态展开法,推导了水中有限长不加肋和加肋圆柱壳平均辐射率理论公式。分析了流体负载有限长无肋圆柱壳与其等效矩形板的联系,及轻、重流体负载圆柱壳模态波数图和辐射特性的差异,提出了水中有限长无肋圆柱壳平均辐射率的半经验公式。与理论结果对比表明,半经验公式能很好地反映平均辐射率的整体趋势或平均值,特别是在中高频。在此基础上,通过引入修正因子将该半经验公式拓展至加肋圆柱壳情况,修正因子与肋骨根数、肋骨总质量与壳体质量比有关。数值对比表明,该公式能较好地反映辐射率的趋势或平均值,对不同尺寸圆柱壳、不同数量肋骨都有较好的适应性。 相似文献
787.
788.
目前,国内对集装箱码头集卡作业的研究集中于港内集卡,主要针对船舶装卸作业和堆场移箱过程中集卡作业任务分配和车辆调度,而对港外集卡进码头提还箱作业的研究少有涉及。在外集卡作业方面,一些集装箱码头主要依赖港外场站的支持,采用集港和提前预约的作业模式来完成外集卡的 相似文献
789.
790.
根据各成员国报告IMO的统计信息,2011年针对船舶的海盗袭击共544次,较2010年的489次增加了55次。2012年5月16日至25日,国际海事组织(IMO)第90届海安会(MSC90)在伦敦召开,"海盗和武装抢劫船舶"议题再次成为会议的焦点和热点。会议开幕通过大会议程后,马上就海盗问题举行了持续一天半的高级别辩论会。IMO秘书长关水康司表示,目前船上携带武器问题已经成为防海盗议题的焦点所在,呼吁各成员国,无论其代表船旗国、港口国、沿岸国还是船员所属国,与船东就此加强沟通交流。 相似文献