65551部队积极开展“双清”教育整顿

65551部队于近期集中46天时间组织开展了“双清”（清理驾驶员、清查车辆）教育整顿。整顿以编制和法规为依据,以提高部队战斗力水平为标准,坚持边查、边清、边改的原则,分阶段、有重点,逐个单位进行“拉网式”排查清理。此次教育整顿旨在贯彻落实条令条例,严格依章办事,彻底解决驾驶员队伍混乱、车辆失管失控问题,消除事故隐患,确保部队安全稳定。     

基于Multi-agent技术的城市快捷客运车辆调度系统研究

社会经济的发展给城市交通带来了新的问题和挑战,发展城市快捷客运系统是解决这一问题的有效途径.基于Multi-agent技术的城市快捷客运车辆调度系统为实现城市快捷客运系统的车辆调度提供了一种理论上的可能性.     

基于双层规划的公交车调度问题的模型与算法

城市公交车辆调度的主要目的是在方便乘客出行的前提下追求企业利益的最大化,其关键问题是在企业如何进行公交车辆配置和安排一天中各个时段上的发车频率.在对现有问题研究的基础上,基于对调查数据的分析和推导,建立了以乘客满意度为上层目标、企业运营效益为下层目标的双层规划模型,并对此设计了一个遗传模拟退火混合优化算法,结果表明:本文提出的双层模型和设计的遗传模拟退火算法具有一定得有效性和可行性.     

缓解城市交通拥堵途径的探讨

根据城市交通拥堵日趋严重的现实,提出了缓解城市交通拥堵的途径：大力发展城市公共交通;适度发展轻轨交通及地下铁路;创造条件增加道路面积;建立城市公交管理现代化系统;完善、健全各项交通法规和制度。     

GPS—AVL系统在高速公路调度管理中的应用探讨

随着ＧＰＳ及ＡＶＬ技术的不断发展和成熟,有效地解决了机动车辆的陆地定位问题,本文在探讨ＧＰＳ－ＡＶＬ技术的基础上,结合目前沪宁高速公路通信系统设备配备情况,就该项技术在高速公路管理中的应用进行了研究与探讨。     

新朔铁路调度集中系统优化设计

探讨新朔铁路调度系统的实施与效果。该系统成功落地应用,实现调度集中系统与调度信息系统的深度融合,使两者能够一体化运行,提高运输组织效率。为确保系统的稳定性和安全性,对调度集中系统可能存在的安全隐患进行深入的分析,并提出改进策略和预防措施。在系统的实际应用中,对出现的问题进行分析,提出具体解决方案和建议。最后,对系统在新朔铁路的未来发展进行前瞻性的展望,包括控制集中化、联锁一体化和通信现代化等。     

城市轨道交通中心调度区域集约化设计分析

对城市轨道交通中心调度区域进行集约化设计时,需要以城市轨道交通的实际发展需求为基础,遵循集约化设计原则,以实现资源最大化利用。基于此,从城市轨道交通中心调度区域集约化设计的意义出发,对城市轨道交通中心调度区域设计中存在的问题进行分析,并提出相应的集约化设计策略,希望能为相关人员提供一些借鉴。     

基于资源约束的地铁运营施工任务调度研究

针对地铁运营施工资源有限、时间严格、任务繁重等特点,本文以地铁运营施工任务调度为研究对象,建立运营施工调度优化模型与算法。模型以任务优先级、施工人员和施工工区限制等为约束条件,以完工时间最小化、施工人员工作负荷均衡化为目标;设计一种联合线性规划与资源交叉(CPLEX-ROC)的混合求解算法;通过对某实际地铁运营线路展开案例研究,验证模型和算法的可行性与先进性。案例研究结果表明：相较于人工调度、遗传算法(GA)、教学优化算法(TLBO)方法,最大完工时间分别降低32.90%、15.11%和10.75%;施工人员工作负荷均衡指标相较GA、TLBO分别优化了15.44%和10.62%。计算结果验证了本模型能够提升地铁运营施工任务整体作业效率,同时实现施工人员工作负荷均衡。     

用Petri网对轨道区段和列车的建模研究

应用Petri网理论对轨道区段和列车的运行进行建模,为行车指挥提供了一个系统模拟和仿真的框架.作者在国内首次将Petri网应用于行车指挥自动化的研究,为列车的运行调整提供了列车及轨道区段的模型.