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32.
浮力调整器是影响整个系统水下运动姿态的关键因素之一.其设计主要需要确定浮力调整器的自重、浮力调整前的排水量以及浮力调整后的排水量这3个重要参数.由于浮力舱不规则,导致其参数的计算难度和风险性较大,如何快速合理地确定这几个参数,是整个设计的关键.以三维Pro/E软件为平台,通过对浮力调整器整体的实体建模,虚拟装配,赋予实际的物理意义,并进行静力分析,确定关键技术,为设计提供精确的依据.有助于提高产品的可用性和可靠性,缩短了产品的开发周期,为新产品的研发和制造提供了新思路. 相似文献
33.
34.
姜锦范 《青岛远洋船员学院学报》2001,22(2):9-14
表述大洋FE(FEK)型发电机调压器系统,分析电压校正器中比较电路、相位控制电路原理,通过给出有关环节电路的波形图来阐明AVR调压原理,最后阐明整个系统的调节过程。 相似文献
35.
汽车制动器间隙自动调整器及试验 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍国外已经在大客车上装用并由瑞典生产的汽车制动器间隙自动调整器,以及在国内试验的情况。 相似文献
36.
本文列举SIEMENS 6SE60-1BAOO-Z型船用主机调速器的常见故障的应对方法,望引起远洋船上的同行注意,对处理相近型号的主机调速器故障有一定的借鉴作用。 相似文献
37.
本文就机车电气系统中电压调整器的运用现状,分析并指出了目前备份电压调整器转换方式的不足。为确保机车辅助发电机正常工作,以简单、有效的方案,改进了备份电压调整器转换方式,提高了机车运用可靠性。 相似文献
38.
作为铁路车辆基础制动系统的重要部件,ST系列双向闸瓦间隙自动调整器(以下简称闸调器)在国内各种铁路车辆广泛采用已有20余年的历史。闸调器能将闸瓦与车轮之间的间隙自动调整到规定的正常数值,使制动缸活塞行程保持在规定的范围内,而确保必需的制动力及在规定的制动距离内平稳停车,保证了行车安全。闸调器的应用大大减轻了列检人员繁重的体力劳动,对车辆运行安全起了至关重要的作用。 相似文献
39.
校正方法:
1.拆下气门室盖等相关附件.
2.转动曲轴到达1缸上止点"OT"位置,此时标记A应与曲轴皮带轮上的沟槽对正. 相似文献
40.