柴油机供油齿杆卡阻 调整器失灵引发飞车故障

一台朝柴6102型发动机大修完毕,试车启动时,发动机转速失控,响声巨大,振动强烈,排气管冒出伴有火团的浓浓黑烟。修理人员迅速采用堵住进气口的办法,切断气缸空气来源,使发动机强制熄火。瞬间,整个修理车间黑烟一片。根据上述现象,断定发动机发生了飞车故障。柴油机飞车,即柴油机的转速自行升高,甚至超过允许的限度而无法控制。柴油机产生很大的惯性力,使机件受到损伤,甚至会发生重大的机械事故。     

自动间隙调整器安装夹具的制作

自动间隙调整器装于转向架构架两侧,用于调整闸缸勾贝行程并保持制动力均衡。使用时间长后产生磨损要更换。文章描述了用传统方法更换自动间隙调整器时的情况、分析了存在的问题。为减轻操作者劳动强度,开发了夹具,评价了其功效与作用。     

闸瓦间隙自动调整器检修中存在问题的分析与解决

ST系列闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）是铁路货车基础制动装置重要部件之一。它的作用是保证闸瓦与车轮的间隙适当，保证制动缸活塞行程处于规定的范围内，从而保证车辆制动力不会随着制动缸活塞行程的增长或减小而衰减或异常增加。     

奔驰S500多电器功能失效

<正>故障现象一辆220底盘的奔驰S500轿车,车主叙述,该车可以正常启动行驶,但行驶时转向灯、方向盘管柱调整器、座椅调整器、雨刷器、点烟器、空调、喇叭等都无法使用。故障诊断与排除试车发现,使用遥控器时车门反应灵敏,可以顺利闭锁、开锁,且转向灯闪烁正常。除了车主描述的故障现象外,此车还有SRS报警灯点亮的情况。打开点火开关后,车主描述的故障电器都可以正常使用,但是车辆启动后,故障出现,上述电器全部失灵。反复试验,偶尔会有车辆启动后,故障     

内燃机车电压调整器,无级调速驱动器综合试验台

这是一种对电传动内燃机车电压调整器、无级调速驱动器进行检修、调试的新型综合试验台。特别考虑了目前先进的降压启动的电压调整器和１４Ｑ３、１４Ｑ４型无级调速驱动器。采和最新设计的取样电源对辅助发电机的转速升、降工况、泵风工况和无级调速工况进行全动态模拟仿真。使不同类型的内燃机车电压调整器、无级调速驱动器在装车前一次调试成功并直接投入运用。经现车几年来的实际考验，仿真效果达到了设计要求。     

地铁、城轨车辆用盘形制动缸作用原理分析

间隙调整器在轨道车辆制动系统中广泛应用,从我国铁路货车普遍使用的600型及250型双向间隙调整器到地铁、城轨车辆,再到160km/h提速客车和高速动车组,这种结构均有良好的使用业绩。随着铁路技术的发展,间隙调整器在结构上也出现了多种形式,但其基本调整原理和过程都是一致的。从地铁、城轨车辆用盘形制动缸入手,阐述间隙调整器的动作原理。     

REDⅣ型电子调整器的结构及故障诊断

柴油机具有功率大、油耗低等显著优点，被广泛应用于商用车领域，但由于其噪音大、排放的碳烟颗粒和NOx较高等原因，制约了它在乘用车上的应用。近年来，随着电子控制技术的飞速发展（特别是汽油机电控技术的发展，为柴油机电控技术提供了宝贵经验），国外汽车上柴油机电子控制技术的运用已达到60％～90％。