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51.
按生产奥贝球铁的工艺要求,应用先进的机电一体化技术,设计制造等温淬火热处理自动生产线。该自动线采用PLC及组态系统进行控制,组态控制系统能直观地显示热处理线的动作执行情况。经调试达到设计要求。 相似文献
52.
30CrMnTi合金钢热处理工艺研究 总被引:1,自引:1,他引:0
针对30CrMnTi合金钢进行了相应的淬火和回火工艺试验研究,通过系列实验比较了不同浓度的AQ251淬火液和回火温度对30CrMnTi合金钢热处理后的组织和硬度的影响。结果表明AQ251淬火液在高温阶段600℃和低温阶段350℃有较大冷却速度;随着淬火介质浓度的减小,30CrMnTi合金钢淬火硬度呈上升趋势;在350℃以下回火,回火温度对硬度影响不明显,超过350℃回火,硬度随温度增加降低显著。 相似文献
53.
54.
介绍了既有线钢轨焊接接头焊后热处理、矫直及外形精整综合处理系统的总体结构、主要技术参数和性能特点。现场使用表明,样机采用感应加热、液压四向矫直和固定支点仿形打磨技术,自动化、专业化程度高,满足铁路标准规定的质量要求,提升了既有线维护质量和效率。 相似文献
55.
李香琪 《青岛远洋船员学院学报》2001,22(2):26-30
有些零件要求表面要硬度高,耐磨性好而心部要保持足够的韧性。采用表面技术,可以通过对零件表面层的改性处理,赋予零件表面特殊的性能,从而提高零部件的使用性能和可靠性。 相似文献
56.
57.
前苏联汽车工业热处理新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了前苏联汽车工业热处理(不包括感应热处理)新技术和新装备开发与应用情况,以供我国热处理工作者参考。 相似文献
58.
激光是二十世纪六十年代初崛起并正在迅速发展的一门新的科学技术。激光可以打孔、切割、焊接与热处量等加工。用激光进行汽车零件的热处理,有着许多为一般热处理不具备的优点,现将收集到的国内外激光热处理的研究和应用资料按不同零件举例说明。 相似文献
59.
摩托车变速齿轮在传递动力过程中,啮合齿面之间既有滚动,又有滑动,齿根部既承受冲击载荷又承受交变应力的作用,因此对齿轮的材料选择、表面硬度、心部硬度以及齿轮的畸变等提出了较高的要求.目前,国内变速齿轮加工工艺较先进.但热处理后的几何形状变化仍是技术难关,它涉及到材料、机加工精度和热处理工艺等诸多方面,据文献介绍,其中材料因素的影响约占35%~40%,为此,本文主要针对齿轮材料及热处理工艺方面作一些初步探讨. 相似文献
60.