无岔区段两端调车开始继电器的特殊选型

在定型的6502调车信号组合(DX)中,KJ是采用JWXC-1700型.但在特殊站型下,也应象列车信号主组合LXZ中的KJ一样,采用JWXC-H340型.下面介绍一个例子.     

通用电气公司开发混合型机车

通用电气公司正在开发一种内燃一电力混合型的机车，功率达到3．28MW，用于干线运输。这种机车将采用与混合驱动汽车一样的方式工作，在需要时可由蓄电池提供额外动力，蓄电池免维护，充电的电流来自再生制动的能源。这种机车要比它的原型车降低燃料消耗15％，排放减少一半。当前多数混合型机车仅用于调车作业。     

基于模拟退火算法和图着色的调车机车安排研究

铁路车站作业计划编制过程中，如何编制调机运用计划是调度指挥的关键问题。通过分析运用调机时区集合特点，构造调机运用安排图论模型，再将调机运用问题转化为图的着色问题。应用模拟退火算法通过解图的k—顶点着色问题来安排调车机计划，最后给出算法实例。     

新修订的接发列车作业标准简介

1　修订目的原《接发列车作业标准》(TB/T 1 50 0～ 1 50 6 -1 9 92 )是 1 992年发布实施的。近年来 ,铁路的行车设备、行车组织发生了很大变化 ,新《技规》实行后 ,对接发列车工作提出了更高的要求 ;同时各铁路局在执行该标准的过程中积累了大量的经验 ,为更好地适应现场实际情况 ,进一步提高接发列车作业标准的水平 ,特对原标准进行修改和完善。2　修订原则原《接发列车作业标准》对全路接发列车作业的规范化、标准化和确保接发列车作业的安全起到了重要作用。实践证明 ,该标准的总体结构、作业程序符合现场实际 ,因此 ,此次修订遵循了…     

列车自动防护系统(ATP)技术

经过近年来的不断提速,我国铁路已形成13000km,时速达120～160km/h的快速铁路网,广深线已达200km/h,秦沈客运专线即将建成,时速将达到200km/h以上.列车速度的不断提高靠地面信号行车已不能保证行车安全,必须靠车载信号设备对列车实施运行控制.ATP是一种带速度控制的列车自动防护系统,是原来线路上信号设备的补充.它由地面信号和车载设备共同组成的闭环高安全系统,使地面联锁向车载设备的延伸,在此基础上实现以车载设备为主的行车方式.它是以故障-安全作为最重要的技术条件,将地面和车载设备按一个系统统一设计,同步进行技术更新或强化改造,以保证整个系统的高安全、高可靠,并且实行统一技术标准,采用系统化设计和模块产品强调通用兼容性.