区段站驼峰设计之浅见

在区段站驼峰设计中会遇到很多技术问题，通过对区段站驼峰的设置条件、分类、调速系统的选择、平纵断面设计等六个方面进行的探讨，作者对解决类似问题提出了一些创造性意见，可供借鉴。     

变频调速新技术与铁路节能

人们对于电动机司空见惯。奔驰的列车上,众多的铁路工厂里,昼夜运转的站场设备中,以及家用电器,到处都有电动机在高速运转。殊不知全国所有电动机消耗的电能占全国发电量的60％左右,作为耗能大户的铁路企业开展节能,势在必行。目前,国家“八五”计划重点推广的一项高新技术——变频调速技     

X2000动车组制动系统(续完)

3.7 防滑系统 防滑系统作用原理见图13. 动车组的所有车轴上都安装有记录轴速的传感器.在车轮出现滑行危险时,相应车辆上的动车或拖车计算机会通过防滑阀调整制动缸的压力.     

双馈电机矢量控制变频调速系统控制策略的研究及仿真

采用定子磁链定向的矢量控制方式，对双馈电机建立数学模型并提出控制策略。通过调节转子绕组的三相电流、电压矢量，电机转速可以在—定范围内在亚同步和超同步之间平滑调速，同时无功可以独立控制。计算机仿真结果表明该控制策略是可行和有效的。     

日推出新型声音导行系统

丰田汽车公司推出一种能够自动推断出所到目的地的行车路线并利用声音合成技术来制导的行系统。该系统拥有１０个中央处理器，其基本功能包括：应用传感器、全方位系统和园示匹配来展示车辆现场位置；根据地址或地名为驾驶员示出要到达地方的参考图；计算和展示出从现场位置到目的地的标定点的路线；用声音和交叉路线图示出所选择路线的有效信息。