铁路局集团有限公司技术规章管理平台设计方案研究

为科学、安全、有效地管理铁路生产的各技术环节,国铁集团、集团公司与各站段出台了涉及行车组织、客运组织、货运组织和铁路技术设备的运用、管理、维修等方面的技术规章,它是铁路运营和维护安全生产的基本保障。技术规章管理系统作为技术规章管理的信息化平台,是技术规章高效管理和高效运用的关键,是铁路基础管理工作的重要组成部分。本文在研究国内外情况和其他行业规章、文件管理系统后,依据集团公司实际工作需要,对集团公司技术规章管理平台方案进行研究,提出了一个更加方便、快捷、功能齐全且整体上相互协调的技术规章管理系统功能模块方案,作为指导集团公司技术规章系统建设的理论支撑。     

未来的混合ETCS-3级列控系统

1混合运行方式E3(HL3)在HL3中,ETCS-2级(简称“E2”)列车和具备列车完整性监督功能的ETCS-3级(简称“E3”)列车混合运行。E3列车占用条件由车载位置报告和完整性报告提供,E2列车占用检查由联锁和轨旁检查系统完成。由于E3车载连续向RBC发送位置报告和完整性报告,RBC可接收到更精准的轨道实际占用信息,所以在E3车后方运行的列车的MA(行车许可)可以连续延伸。     

我国机场货运规模体系评价及优化建议

新形势下,优化中国机场货运规模体系对中国民航高质量发展和民航强国建设具有重要现实意义。从总量规模、货运功能、整体优化水平的多视域角度可以对中国机场货运规模体系进行综合评价。分析表明:(1)目前,我国航空货运形成了4+3+N机场发展格局;(2)我国机场货运功能整体呈现低水平、扁平化发展态势;(3)我国机场货邮规模体系优化程度有待提高,与美国也存在一定发展差距。本文的政策涵义在于,中国机场货运规模体系优化要有系统性思维,结合当前发展新形势和新机遇,重点应在供需两侧、系统布局、改革协同三个维度进行顶层设计。     

汽车安全多领域融合的研究与展望

该文提出了一种多域融合安全的概念及基本框架,论述了多个安全领域的发展状况及其之间的关联关系。以人的安全为核心,研究了被动安全技术、新能源安全技术、主动安全技术及其相关的功能安全、预期功能安全等安全技术的发展现状,进一步分析了不同安全技术领域之间的融合关系,特别是主动安全和被动安全的两条融合路径发展现状及其未来趋势。将汽车不同安全技术视为一个整体,研究各种技术之间的关系和融合方式,对于汽车安全技术的发展提供了思考的方向和建议。     

郑州铁路枢纽的转型发展

近代以来铁路对于郑州城市的形成和发展起到了核心促进作用,但是随着郑州城市规模的扩大,郑州铁路与城市发展的矛盾愈加突出。结合铁路枢纽与城市发展关系的研究,针对郑州进入到大都市圈时代,在国家中心城市定位、黄河生态保护和高质量发展以及实现碳达峰、碳中和等新发展要求下,研究郑州铁路枢纽面临的转型发展要求和优化策略,以实现铁路客运枢纽与城市功能中心的融合发展,并通过铁路货运线路和枢纽的优化调整,实现中心城区环境优化和货运枢纽与产业功能的相互促进。     

箭翎线技术在我国编组站中的应用

箭翎线是铁路编组站一种新的调速技术，早在六十年代就开始研究这一技术，我国第一个“箭翎线”1993年6月在石家庄编组站建成投产。箭翎线由车场线路、进路控制、速度控制、停车装置等构成。石家庄箭翎线的速度控制采用地调速，这比国外的点式控制更符合我国编组站的特点，更有其优越性，箭翎线在我国推广将有广阔前景。     

12万t减载平台船设计与改建技术

上海船厂首次将12万t散货船改装成减载平台船,笔者总结了减载平台船的设计与改建技术,可供业内人士参考。     

变频调速在供暖循环水泵中的应用

介绍了变频调速技术在供暖循环水泵电机上的应用．实现自动控制循环水泵的转速。从而达到调节供暖循环水量、温度等参数以实现节能的目的。     

电子稳定控制系统中横摆与侧翻控制综述

电子稳定控制系统(以下简称稳定控制系统)是当下乘用车装备较为普遍的主动安全控制系统,基础的稳定控制系统主要监控车辆的横摆,当目标横摆与实际横摆的差值的绝对值大于横摆门限时系统激活,通过制动将车辆的横摆控制在驾驶员可接受范围内,从而修正车辆的过度和不足转向.但对于静态稳定系数较小、悬架调教偏向舒适性的SUV车辆,在极限工...