点连式驼峰三级制动位能高计算与分配

分析了点连式驼峰三级制动能高的确定原则，给出了总制动能高的计算公式，Ｉ部位制动能力按溜行有利条件下，易行车溜入Ⅱ部位不超过最大允许速度确定。在保证驼峰作业安全高效的基础上，考虑控制冬季易行车按冬季难行车速度通过最后分路道岔，以此推算Ⅲ国位的制动能力，并进一步推算Ⅱ制动位制动能力。     

福特空调系统故障诊治

故障现象一辆林肯城市轿车,空调时工作时不工作,故障现象频繁出现。故障诊治该车空调时工作时不工作,没有规律性,与温度无关,检查空调机械系统正常, 由此怀疑是电气故障所致。首先用该车空调系统“EATC”的自诊断功能进行检测。在发动机冷却液温度不低于60℃时,同时     

区段站驼峰设计之浅见

在区段站驼峰设计中会遇到很多技术问题，通过对区段站驼峰的设置条件、分类、调速系统的选择、平纵断面设计等六个方面进行的探讨，作者对解决类似问题提出了一些创造性意见，可供借鉴。     

变频调速新技术与铁路节能

人们对于电动机司空见惯。奔驰的列车上,众多的铁路工厂里,昼夜运转的站场设备中,以及家用电器,到处都有电动机在高速运转。殊不知全国所有电动机消耗的电能占全国发电量的60％左右,作为耗能大户的铁路企业开展节能,势在必行。目前,国家“八五”计划重点推广的一项高新技术——变频调速技     

双馈电机矢量控制变频调速系统控制策略的研究及仿真

采用定子磁链定向的矢量控制方式，对双馈电机建立数学模型并提出控制策略。通过调节转子绕组的三相电流、电压矢量，电机转速可以在—定范围内在亚同步和超同步之间平滑调速，同时无功可以独立控制。计算机仿真结果表明该控制策略是可行和有效的。