输电线谐波模型与算法研究

输电线是电力系统的重要元件之一。谐波下输电线模型的精确度直接影响电力系统谐波潮流分析和谐波分布计算的可用性，本文在讨论输电线谐波建模方法基础上，对输电线路谐波模型的连续型算法和离散算法作了较系统的研究，提出了各自有利的应用场合。     

牵引供电系统综合补偿技术及其应用

从交流电气化铁道无功、负序和谐波三大技术问题的发生与认识过程，提出综合治理的必要性和可能性。其中技术上先进、经济上可行由交流开关投切的可调补偿装置能较好地解决功率因数、负序和谐波问题，还可用于牵引网调压，并能取得较好的经济效益。     

用双级谐波传动实现汽车发动机凸轮轴调相的研究

汽油机采用ＶＶＡ可改善怠速稳定性，提高中低速外特性扭矩，往往也有一定的节油效果。但ＶＶＡ机构研制难度很大，目前只有个别机构实用。作者研制了一个采用双级谐波传动的调相机构。试验表明，该机构能圆满实现调相功能，其长期工作的可靠性也经受了一定考验，考察了调相对发动机充量系数的影响，计算和实测结果基本一致，在全部转速范围内，充量系数都有提高。     

凸极同步发电机谐波匝数的选择

简要介绍了中小型谐波励磁同步发电机在电磁设计过程中确定谐波匝数的方法。     

治理谐波污染途径的合理选择

<正> 1 问题的提出非线性负荷在电网中将产生大量谐波电流,这些谐波电流通过系统阻抗会产生相应的谐波压降,于是系统电压波形发生畸变。谐波电流和电压畸变的危害影响有以下几个方面:(1)对邻近通信线产生杂音干扰;(2)对铁路的信集闭正常显示和动作产生干扰影响;(3)造成并联电容器过负荷;(4)使旋转电机产生过热或逆转矩;(5)使计量仪表产生误差;(6)使继电保护或其他电子设备产生误动     

SSI型电力机车动态谐波仿真

本文分析了SSI型电力机车谐波产生机理及其统计特征．文中首先在一般条件下用解析法和数值方法综合求解了SSI型电力机车的周期工作电流方程，给出了比较切合实际的计算模型．而后结合实际线路，根据SSI型电力机车的牵引计算结果，从仿真的角度对其谐波幅值和相频特征进行了统计分析．作出了其统计特征的直方图，为进一步进行电气化铁道全线动卷谐波过程仿真提供了基础．     

谈谈高次谐波对ＺＫＨ—２Ａ馈线保护的影响

本文针对ＺＫＨ－２Ａ调试中存在的问题，分析了高次谐波对其影响的原因，提出了目前调试中采取的措施以及建议应采取的措施。     

400V／100A并联有源滤波装置的仿真与试验

有源滤波器与无源滤波器相比具有较好的滤波性能,能实现在大功率场合下的谐波抑制。根据主电路拓扑结构,设计了其控制电路,包括触发电路、同步信号电路和缺相电路检测的设计。在成熟的p-q和ip-iq两种瞬时无功理论的基础上．提出了一种新的基于瞬时无功理论的三相四线制谐波检测新方法,此方法能将三相电流中的零序电流剔除。最后利用Matlab／Simulink构建了400V／100A并联有源滤波器仿真模型,并通过仿真结果和试验波形验证了该方法的准确性和有效性。     

有源电力滤波器改进型谐波检测方法的仿真

有源电力滤波器是补偿谐波的有效装置,而其最关键的部分就是谐波检测环节,它决定着谐波补偿效果的好坏。对一种改进的ip-iq谐波电流检测方法进行了深入研究,并在其检测总谐波电流基础上将其推广到了检测特定整数次谐波电流。此方法省去了传统ip-iq变换中两相与三相之间的互相转换,使计算过程大大简化,且不需要锁相环就可以获得同步旋转角,消除了锁相环调试困难、有延时等不足。根据该方法还建立了Simulink仿真模型,在检测总谐波电流和检测特定整数次谐波电流两种情况下进行了仿真研究,证明了该方法的正确性。     

适用于电气化铁道供电系统的新型振荡闭锁装置原理的研究

本文针对电气化铁道牵引负荷的特点,总结了牵引负荷影响电力系统距离保护振荡闭锁装置产生误动的几个主要因素。分析了牵引负荷中谐波对振荡闭锁装置的影响,提出了一种新型闭锁原理及其实现的模拟系统方法和数字系统方法,同时在TRS—80微机上对后者进行了仿真试验。结果表明:新型闭锁装置具有较好的滤波特性和抑制涌流能力,能够满足电力系统对距离保护振荡闭锁装置的要求。