贝尔隧道与滑坡相互作用机理及加固方案

根据贝尔隧道实际工程概况,基于隧道与滑坡的相互作用机理研究,分析贝尔隧道与西尔瓜子滑坡的位置关系及水库、隧道和滑坡三者之间的联系,得出贝尔隧道与水库滑坡的相互作用机理及产生的原因。将隧道简化为合理的结构力学模型,并针对贝尔隧道提出合理的加固方案,对滑坡隧道进行理论分析,再结合数值模拟得到的结果,进一步分析了贝尔隧道与滑坡两者之间的关系及加固效果。     

速度 毕生的追求 全新一代西贝尔超级跑车

速度,是一个永无休止的话题,是你与我的毕生追求。人类从出生时的蹒跚学步,到成年后的奋力奔跑;从依靠双腿的行走,到进入车轮上的世界,每一次改变都是本质性的提升。如今,我们在陆地上所能企及的速度已经接近极限:2007     

二氧化碳空调机

由于氟利昂破坏臭氧被禁止使用．人们用半氟致冷剂R134a代替，但R134a仍产生温室效应。从10年前开始．贝尔(Behr)公司已致力于二氧化碳空调机的研究。其编号为R744的新致冷剂完全可以代替R134a。R744用10分钟可将室温从70℃降到25℃．比R134a快2倍。主要由压气机、热交换器、蒸发器、气体冷却器组成(图1)。该系统工作压力为12MPa，不能使用合成橡胶做密封件和导管。要使用钢接头和钢导管。造价虽然增加了，但R744对环境有利，致冷效率高．又可节省燃油14％～25％。还是合算的。     

世界四大拱桥

(1 )中国上海卢浦大桥 ,跨径 550m ;(2 )美国西弗吉尾亚新河谷大桥 ,跨径 51 8m ;(3)美国贝尔桥 ,跨径 50 4m ;(4)澳大利亚悉尼港桥 ,跨径 50 3m。世界四大拱桥     

管壳式换热器优化的遗传算法及变量分析

基于强制对流的计算公式、贝尔-台华法分别计算了管壳式换热器管程、壳程的传热系数及压降,并引入遗传基因算法建立数学模型,以传热有效度为目标函数,对换热器进行优化设计.研究表明,管束按30°排布的传热有效度最高,总费用也最高;90°排布的传热有效度次之,所需总费用最低,45°排布的传热有效度最低,但总费用高于90°排布.增加管径使传热有效度增大,总费用减小;增加管心距使传热有效度先增大后减小,总费用降低;增加管长使传热有效度增大,总费用增大;增加管数使传热有效度增大,总费用先减小后增大;增加折流板切割率、折流板间距使传热有效度减小,总费用降低.     

贝尔卡特橡胶沥青泵

<正>亚利桑那州,一个应用橡胶沥青铺设公路长达40年之久的美国西部自治州。在那里,诞生了众多世界上著名的橡胶沥青衍生产品,其中最为著名的厂家,莫过于关系设备命脉的高性能橡胶沥青专用泵制造商——贝尔卡特公司。贝尔卡特(Bearcat Pumps)是专注于橡胶沥青传输的专业技术公司,正在续写着新的"凤凰传奇"。     

边际油田开发中极值风速与波高联合设计标准

本文以我国渤海某区风暴过程的后报资料为基础,考虑风暴发生频次的影响,将二维的泊松-混合冈贝尔分布用于风暴过程中同时出现的风速与波高的联合概率计算,比较了多种统计模式所求得的环境条件设计参数,对我国边际油田开发的环境荷载标准给出建议,供相关部门参考.     

巾帼不让须眉——女性与汽车的往事

回顾汽车诞生之初的历史,不能不提到汽车发明者卡尔.本茨的夫人——贝尔塔·本茨(Bertha Benz)。一次不寻常的驾车旅行让她成为世界上第一位汽车驾驶员,这位伟大的女性用104公里的驱车经历,向世人宣告汽车不是轰轰隆隆的"怪物",而是一种可以改变世界的机器。     

风、浪、流荷载组合对跨海桥梁动力响应的影响

为研究跨海桥梁所受风、浪、流环境荷载及其组合影响,采用国际结构安全性联合委员会（JCSS）提出的组合模型将风浪流荷载进行组合,并考虑了风浪流要素之间的相关性,对于风浪相关性采用了耿贝尔联合概率模型,并通过风海流实现了水流与风场的联合. 以某跨海大桥为工程背景,分析了不同荷载组合对主梁动力响应的影响及其机理,并讨论了荷载组合中参与荷载时段和不同波浪场对计算结果的影响. 研究结果表明:风、浪、流荷载对主梁位移响应影响较大,以风为主要荷载的JCSS组合比以波浪和水流为主要荷载的JCSS组合跨中位移响应偏大20%～30%;随机波浪和桥梁横向基阶模态对跨中横向响应贡献显著;主梁不同位置的位移响应受同一环境要素的影响程度不同,主跨跨中响应主要受风荷载的影响,塔梁结合处主梁响应主要受波浪荷载的影响;波浪场采用规则波模拟会低估主梁跨中位移响应.