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991.
应用船体梁理论对,船长型深比L/D大的扁长内河船的外力计算,计入了挠曲修正。用编制的程序对一条L/D=30的模型船及一艘正常尺度范围的3000t驳船进行了计算。两个算例,考虑弯曲挠度影响对静水弯曲的修正量分别为17%和2%。所以对L/D较大的扁长船,其弯曲矩计算中应考虑计及挠度修正。 相似文献
992.
993.
994.
运用间隙接受理论分析了匝道车辆在高速公路合流区汇入主路的运行状态。基于主路车流车头时距服从移位负指数分布,建立了高速公路入口匝道合流区的通行能力模型。模型表明它是主路交通量、匝道交通量、匝道车辆临界间隙、随车时距及加速车道长度的函数。 相似文献
995.
996.
现役斜交板桥的损伤状况表明,大多数简易支座斜交板桥存在缓慢下滑及平面内的转动现象.基于塘河大桥的破坏特征,根据现有斜交板桥计算理论,找出造成其下滑和转动的原因是横向下滑力及平面内不平衡力矩,并据此提出今后进行斜交板桥设计和施工的几点建议. 相似文献
997.
高速公路出口匝道分流区研究现状及展望 总被引:1,自引:0,他引:1
分流区是高速公路出口匝道的重要组成部分,分流区的合理设计关系到高速公路的运行效率和交通安全。目前高速公路出口匝道的研究多集中在通行能力方面,为改善高速公路出口匝道的安全现状。论文阐述了出口匝道分流区的研究现状,重点总结了匝道交通流的导入方式、匝道的组合模式及间距、标志牌设置等方面的国内外研究现状。并分析了相关标准规范。最后提出出口匝道分流区设置存在的问题,并指出论文依托项目正在开展的工作,为出口匝道交通流通行效率和交通安全的进一步研究提供参考。 相似文献
998.
分析南京市货运交通组织现状,借鉴深圳货运交通组织经验案例,针对南京市公路与城市道路衔接区,提出货运交通组织优化建议,设置货运分区、货运通道、小汽车专用道等,以缓解因客货混行造成的交通拥堵。 相似文献
999.
以上海市某地铁车站大型基坑的围护结构为例,用“竖向弹性地基梁法”计算了钻孔灌注桩基坑围护结构在三种边界处理条件下所得的弯矩及位移值,并与现场实际测量的结果进行了比较。 相似文献
1000.
变截面箱梁的负剪力滞 总被引:7,自引:0,他引:7
应用考虑剪滞效应的有限段模型,对一般变截面面箱梁的负剪力滞进行分析。探讨了变高度简支箱梁,悬臂箱梁的负剪力滞受梁高比,宽跨比以及荷载型式等因素变化的影响。获得了变截面箱梁负剪力滞的一般规律和初步结论为负剪力滞计算提供了重要参考。 相似文献