车辆ABS参数自调节模糊PID控制仿真

通过一个单轮车辆模型对ABS(antilock braking system)进行数学建模,将模糊控制理论与传统PID控制理论相结合,构造出满意的参数自调节模糊PID控制器;在不同路面下对所建立的汽车ABS数学模型进行仿真,并与传统PID控制下的ABS系统进行比较。仿真结果表明:基于参数自调节模糊PID控制器的ABS系统能实时地对参数进行调节,其制动性能优于PID控制器;无论是在干路面还是在湿路面、冰雪路面下,都能使车轮工作在最佳滑移率附近,缩短制动距离并有效的改善制动时的方向稳定性。     

怎一个"乱"字了得!

“见过乱的比赛,就没见过这么乱的!整场比赛就像是在摸彩票。”从R25上跳下来,阿隆索满腹埋怨。对于许多车手来说,在加拿大的这场比赛就像一场噩梦,接二连三的事故,四次安全车出动,连几乎绝迹的黑旗也赫然出现,而完赛率更是跌到了骇人的54．55％……。今年的加拿大站,怎一个“乱”字了得？[编者按]     

新能源电动汽车用高压接触器的磁吹灭弧技术与结构

本文以国内外市场上不同高压接触器磁吹结构为研究对象,通过市场样品,仿真分析了各灭弧结构在磁场下的磁力线分布图情况,并结合试验测量了各种结构下形成的磁场大小,最后综合比较了各种结构的灭弧效果。结果表明:设计成无极性的磁吹灭弧结构的接触器反向电流阻性负载切换寿命,灭弧效果几乎不受影响,电气寿命与正向电流的次数几乎相当。从用户使用便利度上考虑,无极性的磁吹灭弧结构更优。此研究为设计高压接触器灭弧结构奠定理论基础,具有重要的实际工程应用价值。     

澜沧江三道拐峡谷滞洪量估算

澜沧江曼厅河段的碍航原因主要是三道拐峡谷段对洪水的壅水滞洪作用。在获得糙度流量关系和河床底坡水位关系基础上，计算出曼厅段在多种水位下的过水能力，最后获得取三道拐不同水位的滞洪量。     

二乘二取二与双机热备计算机联锁系统性能比较

计算机联锁系统是铁路信号的重要基础设备.随着铁路信号技术的更新换代,近年来二乘二取二和双机热备成为我国铁路联锁系统的2种主流制式.从系统的实际应用出发,利用马尔可夫模型,充分考虑了故障覆盖率、维修率等因素的影响,对系统的可靠性与安全性进行了深入分析;通过MTTF值和可靠度、安全度曲线比较了2种系统的性能.论文分析结果对计算机联锁系统的应用与推广具有切实的指导意义.     

管道压浆材料工作性能试验研究

根据"铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件"的有关规定,对多种压浆材料的性能进行了对比试验研究,并根据后张预应力混凝土梁的灌浆工艺要求,对灌浆材料的技术指标、试验方法进行了分析讨论,并对相关技术标准提出了修改意见.