合理利用库场 促进港口发展

促进港口发展，提高货物通过能力的途径之一是采取投资少、见效快的措施，即不断挖潜，持续地优化库场系统、改进库场堆存模式，提高库场堆存容量，适应市场，研发新工艺，合理控制成本，充分利用港口库场的每一寸土地。     

房建专业标准设计的地位及作用的探讨

本文通过对标准设计的地位和作用的探讨，阐述了标准设计是客观需要的产物以及它的功能和效益，并针对目前标准设计存在的问题提出了建议。     

更新质量观念,提高综合效益

从增强市场质量意识，依靠科技进步入手，分析二航局进入市场十余年来，“以质兴企”，取得引人瞩目的成就，文章阐明在市场经济的新形势下，市场捏意识和科技进步在工程质量管理中具有特殊地位，对推动建筑企业适应市场机制，增强竞争能力，实现长足发展具有策略效用。     

谈装运港船上交货(FOB)的装卸费用承担

国际货物买卖从总体上分析,被分为件杂货物和大宗货物两大类别。件杂货物系指被买卖的货物数量小、品种多的货物。大宗货物系指货物数量大、品种单一的货物。货物状况不同,需要作出不同的运输和装卸货物安排。这对加快货物流转和提高船舶运输效益,都具有现实意义。一、海上运输     

8-2法则在车间管理中的应用

简介了8-2法则，8-2法则在本质上是一种效率法则和效益法则，8-2法则是一种独到的分析方法，在车间管理中有所侧重的抓住关键的人、关键的环节、关键的问题和关键的因素，将有限的精力和时间充分投人到这些“关键的少数”上，从而取得事半功倍的效果。笔者联系自己从事的车间管理工作实际，论述了8-2法则在车间管理中的应用。     

大秦线植物护坡效果显著--大秦线14年植物护坡回顾

我分局新建大秦线西起大同 ,东至秦皇岛 ,全长6 4 3 4km。该线路横跨山西、河北两省及北京市 ,所穿越地带山区多 ,地势复杂 ,全线气候温差大 ,年降雨量悬殊 ,西段寒冷干燥 ,东段温暖湿润。这条线路最突出的特点是地界窄 ,高路堤路边坡多 (坡面宽 6～ 12m左右的 180多km ,12m以上的有 5 0多km ,最宽处可达 30m) ,坡面陡 (坡度约为 1∶1 5～ 1∶1 7) ,所以路基防护任务很重。面临这个问题 ,我们于 1989年开始在大秦线高路堤段大面积采用植物护坡 ,并以平均每年递增 2 0万株的速度增长。虽然植物护坡是传统的路基防护手段 ,但在如此大面积的高…     

浅谈港口设备修旧利废工作

勤俭节约，节约资源，建设节约型企业既是落实科学发展观的客观需要，也是提高企业核心竞争力的必然要求。莆田港务集团有限公司积极响应创建节约型企业的号召，从细节入手，从源头抓起，深入持久地开展港口设备修旧利废工作，降低了使用成本，提高了生产效益。