我国铁路运输工作"十五"回顾和"十一五"发展展望

“十五”时期,铁路运输工作取得了前所未有的好成绩,铁路旅客周转量、货物发送量、运输密度、总换算周转量等主要指标已稳居世界领先位置。其主要成功经验和做法是:部党组紧紧把握“发展是硬道理”,确立了铁路跨越式发展战略;坚持不懈实施提速战略;始终坚持走挖潜扩能之路;运输管理体制改革和生产力布局调整实现重大突破;全力以赴确保重点物资运输。“十一五”时期,客贷运输新的目标要求是:客运方面,要在高速铁路和既有线再提速、充分发挥客运专线和城际铁路能力、全面提高客运服务质量,以及客运专线的运营管理上取得新突破;贷运方面,要在运输结构调整、推进大客户战略、贷运快捷运输、优化运输组织、深入挖潜提效上取得新突破。     

改性乳化沥青稀浆封层施工技术的探讨

改性乳化沥青稀浆封层在工程建设及公路养护方面正在得到越来越广泛的应用，本文通过施工实践，提出了施工要点、施工程序，通过对施工路段的观察分析，总结出改性乳化沥青稀浆封层的优越性，并进行了经济效益分析。     

搞好客运专线运营管理

铁道部部长刘志军指出，加强客运专线的运营管理，确保行车安全和良好的运行品质意义十分重大。第一，搞好客运专线的运营管理，是尽快缓解铁路“瓶颈”制约、更好地服务人民群众的必然要求。第二，搞好客运专线运营管理，是加快建设我国铁路高速客运网、早日实现铁路现代化的必然要求。第三，搞好客运专线运营管理，是提高铁路建设投资效益、     

公路部门财务管理探析

随着公路建设的发展,公路企业的壮大,公路部门的财务状况也需要不断完善,本文就公路财务管理的目标,原则,出现的问题以及应对策略展开讨论。     

成本规制维持“公交优先”财务平衡

最近有一个趋势，似乎是一提“公交优先”，就以其“外溢性”为由大搞财政补贴，而且似乎可以不计成本．任何成本的提高都由财政兜着。笔者不禁担忧会不会又搞出一个大锅饭的无底洞来，在有限财力的情况下无法实现财务平衡，最后使城市公交系统难以为继？     

集装箱码头成本管理

我国的集装箱码头已经从单一地追求吞吐量转向关注经营效益，从简单地追求生产效率转向关注生产成本。对于数量接近饱和的集装箱码头而言，要想更多地为股东创造价值，必须不断优化现有的客户组合、提升生产效率、降低经营成本。     

中大品牌荣获中国500最具价值品牌榜第83位

6月16日，世界品牌实验室（World Brand Lab）发布了2009年《中国500最具价值品牌排行榜》。在这份基于财务分析、消费者行为分析和品牌强度分析而获得的中国品牌国家队阵容中，“中大”品牌以80.98亿元的品牌价值，荣获“中国500最具价值品牌排行榜第83位”，江苏地区第六位，汽车行业第六位，成为中国客车行业品牌价值上升最快的企业之一。     

边沟草坪及经济效益论述

利用公路现有空间扩大两侧绿色覆盖率，把公路建成“绿色通道”，具有社会效益、生态效益和经济效益。     

瑞典技术张显绿色列车

据大卫·布里金肖在斯德哥尔摩的报道。瑞典的绿色列车项目可为斯堪的那维亚半岛生产一种符合环境保护原则的成本效益高的高速列车，该项目目前已成为其他几项新技术的领头羊。     

地下工程的风险防范效益评估模型

随着地下空间的不断开发，地下工程越来越多。地下工程与其他工程项目相比，具有隐蔽性、复杂性和不确定性等特点，投资风险很大，勘测、设计、施工、决策都会遇到很多困难。本文引入了风险防范资金供给模型和风险防范资金需求模型，研究了风险防范资金供给和需求之间的关系．以及风险防范投入效益曲线，得到了最佳风险防范资金投入量以及相应的实际风险值。