施工企业财务支付风险成因及防范探讨

从施工企业财务支付风险表现形式着手 ,探讨了支付风险的成因 ,并对如何防范支付风险进行了初步的探讨 ,提出施工企业财务支付风险的控制主要在于企业要建立内部防范机制 ,建立健康的支付风险预警体系和集中型的资金管理体系 ,盘活存量资金 ,提高经济效益。     

当代财务管理的新趋势

现代信息技术的发展和网络财务软件的出现,网络财务管理成为集团公司财务管理的新趋势空间上实现了远程处理、协同业务、财务管理集中化;时间上实现了会计核算动态化、实时化;大大提高企业财务工作的效率.     

结合交通量预测的项目经济效益测算方法

公路工程项目的预可行性研究、工程可行性研究和区域路网规划都要进行经济效益测算分析。经济效益值是方案比选的依据和评估项目可行与否的重要指标。经济效益测算与交通量预测有密切关系。交通量预测，针对不同类型的项目有“定基”法和“有”、“无”对比法。以路网为对象，结合交通量预测和交通量分配，运用“有”、“无”对比法能够较为快捷、准确地测算出工程项目的效益值。     

福泉高速公路施工自卸车用量测算

自卸车在工程建设中使用较普遍，测算自卸车于某一工程项目中的用量往往是企业市场研究人员需要开展的工作。针对福泉高速公路施工建设情况，提出施工自卸车用量测算方法。     

对铁路建设项目财务评价问题的分析和建议

分析了铁路建设项目财务评价中影响评价结论正确性的有关问题，特别涉及关于基础数据预测、运价确定及投资体制。为此，提出了解决问题的对策及建议。     

我国西北地区铁路网规模测算研究

铁路网规模测算是铁路网发展规划和建设决策的重要前提。在综合分析西北地区铁路网现状的基础上,路网规模测算方法采用运输负荷强度法与类比法对我国西北地区铁路网发展规模进行测算研究和比较、修正,得出我国西北地区未来铁路网的合理规模,为科学地规划铁路网提供理论依据和决策参考．     

纽约地铁财务困境及对中国轨道交通可持续发展的启示

基于纽约地铁现状及发展情况,总结其面临的主要问题,厘清纽约地铁资金筹措、设施设备更新及运输服务质量间的内在关系,明确巨额资金筹措为纽约地铁陷入困境的关键原因.针对纽约地铁财务困境,基于政府补贴及运营经济性两大维度,从发展初期定位错误、两级政府权责划分不明、日常运营收益滞涨、溢价回收不足等4个方面对其面临的困境原因进行解析.提出中国轨道交通在发展过程中应吸取纽约地铁的教训,着力实现"政府补贴+多元开发"双轮驱动正外部性内部化,明确划分参与各方责任,探索构建基于"税收+开发"的多元溢价回收模式,以实现高质量和可持续发展.     

隧道照明的合同能源管理基准能耗测算方法

为了解决隧道照明合同能源管理节能改造项目标准不统一、计算复杂及专业性强等问题,研究了基准能耗测算方法,建立了基准能耗确定模型。该模型在分析基准能耗影响因素和对天气情况作气象分级的基础上,采用数理统计方法及能耗监测设备获取的历史数据,统计不同的气象分级天数,计算不同天气工况隧道基本段和加强段照明全设计功率日等效开灯时间的总体平均值、隧道加强段和基本段照明设计总功率,确定所需的基准能耗值。案例分析及试验结果表明,由该模型测算得的基准能耗与实际按需开灯状态下实际能耗值基本匹配,可为节能改造项目的节能量验证、经济效益评定和支付方式制定提供较为科学的参考依据。     

网络经济下的财务管理创新

网络经济的迅速发展,给企业参与市场竞争带来了新的机遇。利用网络技术进行财务管理活动,拓宽了企业财务管理的空间范围,实现了财务活动从事后到适时、从静态到动态的转变,使企业财务资源配置与业务运作协调同步,改变了财务活动与业务活动信息不对称的状况。同时,也使创新财务管理模式面临新的挑战。剖析了网络经济下传统财务管理的弊端,并就财务管理创新的内容和实现对策提出了见解。     

浅谈商贸企业财务风险及防范

阐述了财务风险的概念、特征及基本类型,分析了商贸企业财务风险的形成原因,提出了商贸企业防范财务风险应采取的对策和措施.