集装箱货物残损的种种情况

<正> 集装箱货物残损的问题历来是集装箱运输中令人头痛的问题。其实,集装箱货物遭损与货物在集装箱内的积载及其装箱、拆箱或在运输及装卸时操作不当有关。也有因集装箱在运输过程中的不同气候形成的温差在箱内产生汗水致使货物湿、霉以及氧化等造成货损。也有因货物的包装缺陷或因集装箱长期使用而磨损后不能适载货物造成货损。如果我们知道了发生货损的原因,及时采取预     

日照港集装箱班轮航线开通的有关问题

集装箱运输无论对货方、港方还是船方都是十分感兴趣的运输方式。对货方而言，货物包装简单，一次报关即可一票到底，实现了货物的门到门运输，简化了办事手续；对港方而言，集装箱装卸速度快，集疏运迅速，易于保管，既提高了泊位利用率，增加了经济效益，又减少了货物在港储存期间被盗、被日晒雨淋而造成的货差、货损等质量事故；对承运方而言，集装箱运输快捷，船舶在港停泊作业时间减少，动态营运时间相对增加．成本相对减少。     

关于承运去西非大米减少货差货损的探讨

西非诸国从不同国家以不同形式(援助、捐献、购买)进口大米，数量很大。来西非诸港卸大米的船舶不少都历经了货损、货差扣船，出保函放船。作为承运货物的代表，船长和大副想改变这一现状，目前恐怕还是一件难事。但船长、大副大胆、周到、细致谨慎的工作，在减少货损、货差上还是大有作为的，以最大限度地保     

集装箱船货损事故实例分析

箱内瞒装自燃物，航途中酿成火灾。Y轮是一艘装载能力的1328TEU的全集装箱班轮。1989年3月29日，它从广州黄埔新港启航扔下，分别在香港、新加坡两港完成加载任务，然后远航西欧。4月11日0358时，驾驶台前第四舱左舷中部发现有烟外冒。不多时，第四化货两块舱盖（左侧）中间缝口有热流和浓烟滚滚喷出，     

如何减少全压式小型液化气船货差货损

通过对全压式小型液化气船货差货损原因的分析，提出了如何减少其货差货损的具体措施。     

一起典型的船舶油污损害赔偿案

近年来,海上溢油事故成为了海洋环境污染遭到损害的主要因素之一．而长三角地区又是我国的经济发达地区,随着这一地区海洋经济的快速发展．各类大型船舶的往来更加频繁,再加上海底油管架设、深水航道整治以及深水港建设的全面铺开和深入推进,使得长江口水域的船舶溢油风险大大增加。     

中国人民保险公司金华分公司诉法国达飞轮船有限公司海上货物运输合同纠纷案

[案情] 原告:中国人民保险公司金华分公司 被告:法国达飞轮船有限公司(CMA CGM S.A) 2000年8月29日21:25,“达飞塔尼亚”轮离开上海港驶往宁波。当时正值台风季节,据气象预报,8月31日02:00前后,台风中心位置在31°5N,123°2E,近中心最大风力大于12级。8月30日01:30,船舶在长江口锚地抛锚,锚链长度